Dlaczego radzieckie samoloty maskujące, które pojawiły się w 1936 roku, nie były używane podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Wraz z rozwojem lotnictwa, w związku z ciągłym napięciem militarno-politycznym pomiędzy głównymi światowymi mocarstwami, zrodził się pomysł opracowania „niewidzialnego” samolotu. Pozwoliłby mu mieć przewagę na niebie, a w przypadku lokalnego konfliktu, bez ujawniania się, mógł z łatwością trafić w cele naziemne i powietrzne. Pionierem w tej dziedzinie był Związek Radziecki, który w 1936 roku stworzył eksperymentalny samolot zdolny do „rozpuszczenia się” na niebie.

Kto był autorem niezwykłego projektu „niewidzialny samolot”

W przeciwieństwie do nowości wojskowych naszych czasów, które natychmiast otrzymują pieczęć o wysokiej tajemnicy, w ZSRR pod koniec lat 30. takie informacje nie były ukrywane. Tak więc w 1936 roku, po pomyślnym przetestowaniu jednego wynalazku lotniczego, w magazynie Inventor and Rationalizer ukazał się szczegółowy artykuł na ten temat. Korespondent publikacji I. Vishnyakov był świadkiem lotu niezwykłego samolotu, który opisał szczegóły zdarzenia.

Według niego nowy jednopłat trochę przypominał wielozadaniowy dwupłat U-2, stworzony w 1927 roku przez konstruktora samolotów Nikołaja Polikarpowa. Niewidzialny człowiek, wytoczywszy się ze specjalnego hangaru, z łatwością uniósł się z ziemi i wzbił w powietrze. Za nią podążały dwa myśliwce I-16, które miały towarzyszyć lotowi, aby umożliwić pasażerom utrwalenie historycznego momentu na kamerze.

W pierwszych chwilach tak naprawdę nic się nie działo – jednopłat unosił się na niebie i był doskonale widoczny zarówno z ziemi, jak iz powietrza. Ale w pewnej chwili samolot, wypuszczając strumień gazu, stopniowo znikał ze strefy widoczności: dopiero charakterystyczny hałas silników wskazywał obserwatorom położenie „niewidzialnego” w powietrzu. Aby przypadkowo nie strącić pojazdu z pola widzenia, towarzyszącym mu bojownikom nakazano powrót na lotnisko; nieco później wylądował tam niesamowity samolot.

Twórcami tego fantastycznego projektu byli Sergey Kozlov, profesor Akademii. NIE. Żukowski i Robert Bartini, włoski inżynier, który wyjechał z faszystowskich Włoch do Związku Radzieckiego, gdzie zasłynął jako konstruktor samolotów. Nad światem zawisła groźba kolejnej wojny, a wyścig zbrojeń w krajach europejskich trwał pełną parą: wypuszczenie w takich warunkach „niewidzialnego” samolotu niewątpliwie uczyniłoby Związek Radziecki prawdziwym panem nieba.

Jak powstał efekt całkowitego zniknięcia samolotu w powietrzu

W technologii wizualnego znikania jednopłatowca nie było cudów: dla „niewidzialności” na powierzchnię ciała nałożono specjalny materiał - odporny na światło plastyfikowany octan celulozy zwany rodoidem. To za pomocą tej pleksi uzyskano optyczny efekt zaniku, który został wzmocniony gazem o niebieskim odcieniu.

Aby spryskać go w odpowiednim czasie, konieczne było opracowanie dodatkowego urządzenia - Bartini z powodzeniem poradził sobie z tym, przekładając pomysł na realne wyposażenie samolotu.

Dlaczego podczas II wojny światowej nie używano „samolotów stealth”?

Wydawało się, że po próbnym teście można uczcić zasłużony sukces i rozpocząć masową produkcję nowego wynalazku. Tak się jednak nie stało. A oto dlaczego: podczas lotu eksperymentalnego okazało się, że maszyna staje się niewidzialna tylko dla ludzi - dla radarów wroga nie zachodzą żadne zmiany w widoczności samolotu.

Fakt ten sprawił, że dalsze rozwijanie się w tym kierunku nie miało sensu, a wybuch wojny zmusił najpierw do odłożenia pomysłu, a potem zapomnienia o nim na długi czas.

Jak prowadzono studia niewidzialności radiowej w ZSRR po II wojnie światowej i czy w państwie sowieckim istniała „Ukradka”

Temat samolotów stealth w Związku Radzieckim powrócił dopiero w latach 70., kiedy pojawiły się informacje wywiadowcze dotyczące wydarzeń w Ameryce. Nie chcąc pozostawać w tyle za potencjalnym wrogiem, ZSRR rozpoczął własne badania w dziedzinie niewidzialności radiowej. Jednak w Stanach Zjednoczonych z technologią stealth zaczęto zajmować się już w latach 50., a 20 lat później, po kilku nieudanych próbach, Amerykanom udało się osiągnąć zauważalny sukces.

Z tego powodu Związkowi Radzieckiemu trudno było nadrobić zaległości w krótkim czasie. Na przykład M-17 Stratosphere, „niepozorny zwiadowca” stworzony w latach 80., prawie natychmiast stracił znaczenie dla celów wojskowych. Następnie ten poddźwiękowy samolot odrzutowy na dużej wysokości zaczął być wykorzystywany do celów naukowych, instalując zamiast stacji celowniczej i instalacji armat sprzęt do badania stanu atmosfery.

Drugą próbą stworzenia „niewidzialnego” była modernizacja M-17: projektanci zmienili kształt modelu i wyposażyli go w radar. Wynik był negatywny - nowy projekt M-17RP również nie posiadał wymaganego poziomu ukrywania się. W rezultacie przemianowano go na M-63 i zaczęto go wykorzystywać do zwiadu na dużych wysokościach, odkładając na jakiś czas ideę „ukrycia”.

W 1987 r. w celu wykrywania amerykańskich silosów z międzykontynentalnymi rakietami balistycznymi (ICBM) stworzono w Unii samolot rozpoznawczy M-67. W przypadku narastającego konfliktu miał za zadanie znaleźć się na granicach Ameryki i uzupełnić sieć satelitarną o jej układy optyczne. Chcąc nie dopuścić do zauważenia i zestrzelenia samolotu, oczekiwali jego ochrony - uczynienia go niewidocznym dla środków technicznych wroga. Jednak upadek ZSRR uniemożliwił rozwój projektu, a sprawa nie wyszła poza wstępne badania.

Oprócz tajnych zwiadowców Związek Radziecki zajmował się również budową poważniejszych samolotów. Na przykład projekt bombowca Su-24BM, który zaczął być opracowywany w biurze projektowym Sukhoi w latach 70-tych. Podstawą nowego samolotu był Su-24: model został powiększony, wyposażony w mocniejsze silniki, wypchany elektroniką i nowoczesną bronią.

W wyniku modernizacji pojawił się naddźwiękowy bombowiec średniego zasięgu T-60, który miał zdolność stawania się niewidzialnym na radarach. Na początku lat 90. projekt zamknięto, ale nalepka tajemnicy nie została usunięta, dlatego dokładna charakterystyka techniczna samolotu wciąż jest znana tylko ograniczonemu kręgowi osób.

Być może w ZSRR powstały inne ciekawe „ukrycia”. A może kiedyś zostaną odtajnione, aby zaskoczyć kraj fantastycznymi możliwościami, a także niezrealizowanymi projektami nowych samolotów.

Alianci brytyjscy odegrali ważną rolę w początkowych etapach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Dostarczali sprzęt i specjalistów do ZSRR. Więc, Przeprowadzając operację Benedykt, brytyjscy piloci bronili rosyjskiej północy.zero