Dlaczego lotniska potrzebują sokołów, jeśli prawie nie wykonują swojej pracy?
Dlaczego lotniska potrzebują sokołów, jeśli prawie nie wykonują swojej pracy?

Wideo: Dlaczego lotniska potrzebują sokołów, jeśli prawie nie wykonują swojej pracy?

Wideo: Dlaczego lotniska potrzebują sokołów, jeśli prawie nie wykonują swojej pracy?
Wideo: Złomnik: tak się nażarli, że aż Żiguli - YouTube 2024, Marsz
Anonim
Image
Image

Ptaki regularnie dostają się do turbin samolotów, ale w większości przypadków ogromne kolosy po prostu nie zauważają takich „zakłóceń”. Uniknięcie takich kolizji jest prawie niemożliwe, dlatego współczesne samoloty są projektowane w taki sposób, aby radzić sobie z pojedynczymi przypadkami nieodebranych ptaków. To inna sprawa, kiedy ptaki są stadem.

Ptaki i lotnictwo
Ptaki i lotnictwo

Jednym z najbardziej odkrywczych przykładów tego, jak stado ptaków może odgrywać rolę w locie samolotu, jest lądowanie awaryjne A320 na rzece Hudson. Następnie, w styczniu 2009 roku, zaledwie półtorej minuty później, samolot zderzył się ze stadem gęsi kanadyjskich i oba silniki jednocześnie uległy awarii. Tylko dzięki profesjonalizmowi załogi udało się wylądować samolotem bezpośrednio na wodzie rzeki w Nowym Jorku, dzięki czemu wszyscy pasażerowie samolotu przeżyli. W 2016 roku ukazał się film Clinta Eastwooda z tego wydarzenia, z udziałem Toma Hanksa.

Ptaki drapieżne w pracy
Ptaki drapieżne w pracy

W związku z tym amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (Federal Aviation Administration) opublikowała w 2013 r. raport, w którym w ciągu roku w ich kraju zarejestrowano ponad 11 000 kolizji samolotów z ptakami. Od tego czasu liczba ta wzrosła jeszcze bardziej – częściowo dlatego, że samoloty stały się cichsze, a częściowo dlatego, że podróże lotnicze stały się bardziej przystępne i ludzie latają częściej.

Wyszkolone sokoły
Wyszkolone sokoły

Tak więc kwestia kolizji samolotów z ptakami była i jest istotna i to nie tylko dla Stanów Zjednoczonych. Tak czy inaczej, każdy port lotniczy w każdym kraju boryka się z tym problemem. Nie udało się jednak wypracować jednego rozwiązania, każde lotnisko decyduje o tym na swój sposób. Ktoś używa syren, ktoś pirotechniki. Jedna firma opracowała nawet specjalne drony, które wyglądają jak sokoły, aby odstraszyć inne ptaki. Istnieją nawet lotniska, które trzymają kozy, owce i lamy, aby zjadały wszelkie rośliny, które mogą zainteresować ptaki.

Sokół w służbie
Sokół w służbie

A przy tym wszystkim najskuteczniejsze okazały się żywe sokoły. Nie zawsze można znaleźć firmy szkolące ptaki drapieżne, ale to właśnie te ptaki wykazały najlepsze wyniki w odstraszaniu innych ptaków. W rzeczywistości sokoły bardzo rzadko polują na ptaki - być może jeden na sto. Interesują ich głównie myszy, szczury, nornice i jaszczurki. Jak więc mogą wykonywać swoją pracę, jeśli nie polują na inne ptaki?

Serwis szkoleniowy Falcon w Kanadzie
Serwis szkoleniowy Falcon w Kanadzie

Jak się okazało, nie muszą polować i zabijać ptaków, aby je odstraszyć. Wystarczy je mieć. Już sam widok drapieżnika przelatującego nad polem jest w stanie zmusić każde stado ptaków do zmiany trajektorii i okrążenia pasa startowego jak najdalej.

Pierzasty drapieżnik
Pierzasty drapieżnik

Sokoły są używane na przykład na lotnisku w Toronto. Wynajęli specjalną firmę, która opiekuje się pierzastymi drapieżnikami, podczas gdy same ptaki spędzają czas na polach od świtu do zmierzchu. Zawsze istnieje ryzyko, że ptak odleci, dlatego do każdego z nich przymocowana jest mała radiolatarnia, aby wykryć uchodźcę. Aby ptaki nie miały pokusy odlatywania, są celowo karmione na terenie lotniska.

Sokół w służbie
Sokół w służbie

Dziś lotniska w Nowym Jorku, Toronto, Montrealu, Sacramento, Belgradzie i wielu innych miastach korzystają z usług ptaków drapieżnych, aby rozwiązać problem kolizji z ptakami. Eksperci nazywają sokoły „białymi rekinami nieba”, sugerując, że są one tak niebezpieczne dla ptaków, że wystarczy, że znajdą się w polu widzenia, aby ptaki już zaczęły się bać zbliżania się do ich siedliska. Czy ta metoda rozwiązania problemu stanie się uniwersalna dla wszystkich lotnisk – czas pokaże.

Przez długi czas Brytyjskie Muzeum Maidstone miało wystawę podpisaną jako „Mumia sokoła, epoka ptolemejska (IV-I wiek pne).” Dopiero w 2016 roku za pomocą prześwietlenia stwierdzono to co tak naprawdę ukrywa ta mumia.

Zalecana: