Spisu treści:
- Kurs do porażki
- Taktyczna i techniczna przewaga Japończyków
- Kryzys organizacji
- Cena za błędy i przeliczenia
Wideo: Tsushima: fiasko rosyjskiej floty czy niezrównany wyczyn zwykłych żeglarzy
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15
Podczas bitwy pod Cuszimą w maju 1905 roku rosyjska flota doznała katastrofy. Japończycy zatopili 19 rosyjskich okrętów, jednostkom udało się przedrzeć do neutralnych portów, gdzie zostali internowani. 5 okrętów poddało się, a tylko 2 krążowniki z dwoma niszczycielami dotarły do wybrzeży Władywostoku. Podczas zderzenia morskiego zginęło co najmniej 5 tysięcy osób z personelu kilku eskadr. Eksperci wciąż spierają się o główne przyczyny tej porażki. Ale „Tsushima” pozostało powszechnie znaną nazwą fiaska.
Kurs do porażki
Już pierwsze miesiące konfrontacji rosyjsko-japońskiej wyraźnie pokazały, że rząd Imperium Rosyjskiego nie był gotowy do wojny. Niepiśmienna ocena potencjału wroga i nadmierna pewność siebie „szczytu” w nietykalność rosyjskich pozycji na Dalekim Wschodzie doprowadziły do opłakanej sytuacji na polu bitwy.
Już na samym początku wojny eskadra rosyjska w pobliżu Port Arthur poniosła straty, co pozwoliło Japończykom uzyskać dominację na morzu. Skłoniło to władców do podjęcia działań w celu wzmocnienia potęgi morskiej na Dalekim Wschodzie. Jesienią 1904 roku na pomoc zablokowanej eskadrze wypłynęły okręty Floty Bałtyckiej, zjednoczone w nowo utworzonej 2. Eskadrze Pacyfiku. Admirał Rozhdestvensky został mianowany dowódcą. Eskadra skierowała się w trudną podróż dookoła świata, której kulminacją była wyniszczająca bitwa z Japończykami.
Pomimo tego, że zimą Port Arthur beznadziejnie upadł, a dalsze natarcie posiłków w rzeczywistości straciło sens, w lutym zachodni Bałtyk opuściła dodatkowa eskadra pacyficzna pod dowództwem kontradmirała Nebogatowa. W maju 1905 obie eskadry połączyły się w jedną armię morską u wybrzeży Wietnamu, zbliżyły się do Cieśniny Cuszimskiej, kierując się na Władywostok. Rosyjskie okręty zostały natychmiast odkryte przez zwiad floty japońskiej.
Taktyczna i techniczna przewaga Japończyków
Według niektórych historyków Rozhestvensky dosłownie zignorował całe doświadczenie porażek podczas wojny rosyjsko-tureckiej, nie docenił wroga i nie przygotował swoich statków do trudnej bitwy, zdając sobie sprawę z jej nieuchronności. Według historyków marynarki wojennej brakowało zarówno planu bitwy, jak i informacji wywiadowczych. Dywizjon rosyjski został zaskoczony przez główne siły floty japońskiej przed zakończeniem formacji bojowej. Z tego powodu flota rosyjska wkroczyła do bitwy już na przegranej dla siebie pozycji i nie wszystkie statki były w stanie strzelać.
Oprócz błędów w obliczeniach dowództwa Rosjanie byli gorsi od Japończyków pod względem technicznym. Japońskie okręty okazały się szybsze i lepiej opancerzone. Pod względem szybkostrzelności artylerii dwukrotnie przewyższały Rosjan. A pociski wystrzelone przez wroga miały najsilniejszy efekt wybuchu. Siła shimosy (wybuchowej) była wielokrotnie wyższa niż piroksyliny użytej w rosyjskich muszlach. Nadmierne przeciążenie rosyjskich okrętów tonami węgla, wody i prowiantu również odbiło się na Japończykach, powodując, że pasy pancerne głównych rosyjskich pancerników zatonęły poniżej linii wodnej. A japońskie pociski zadały ogromne uszkodzenia poszyciu statków nad obszarem pancernym.
Kryzys organizacji
W przededniu bitwy eskadra nie mogła pochwalić się nie tylko wystarczającym szkoleniem bojowym, ale także kompetentną organizacją. Większość personelu eskadry przybyła na nowe statki na krótko przed wysyłką, latem 1904 roku. Wcześniej przy ich budowie byli tylko dowódcy i oddziały wąsko skoncentrowanych specjalistów. Tak więc zarówno oficerowie, jak i szeregowi członkowie załogi zostali pozbawieni możliwości zapoznania się ze swoimi statkami. Ponadto w eskadrze było wielu młodych oficerów zwolnionych wcześnie z korpusu podchorążych marynarki wojennej z powodu wojny, a także wysiedlonych z floty handlowej. Ci pierwsi nie posiadali wiedzy i doświadczenia bojowego, drudzy, choć posiadali umiejętności marynarki wojennej, nie mieli przeszkolenia wojskowego.
W ciągu długich miesięcy transformacji zmienił się skład niektórych oddziałów, co częściowo wynikało z trudnej sytuacji kampanii. Dowództwo pierwszego dowódcy eskadry zajmowało się różnego rodzaju drobnymi sprawami, które zgodnie z kartą powinny być rozwiązywane przez młodszych dowódców. Sama kwatera główna dowódcy eskadry nie była odpowiednio zorganizowana. Szef sztabu był nieobecny, a kapitan chorągwi był tylko wykonawcą rozkazów dowódcy. Działaniom flagowych specjalistów brakowało konsekwencji, pracowali oni sami, obierając osobiście polecenia od dowódcy.
Przed opuszczeniem wód Bałtyku eskadra ani razu nie pływała w pełnym składzie kombinowanym. Tylko oddzielne oddziały okrętów zdołały wykonać kilka wspólnych kampanii. W napiętych ramach czasowych na przygotowania okrętom udało się odpalić zbyt mało pożarów. Strzelanie torpedami z głównych niszczycieli również nie wystarczyło, z których wiele zatonęło przy pierwszych strzałach.
Cena za błędy i przeliczenia
Podczas bitwy dziennej 14 maja rosyjska eskadra została poddana wielokrotnym atakom japońskich niszczycieli, ponosząc poważne straty. Pancernik „Navarin” został zniszczony wraz z całą załogą, a „ranny” Sisoy Wielki, „Vladimir Monomach” i „Admiral Nakhimov” zatonęli do rana. Pod koniec bitwy okręt flagowy „Książę Suworow” został znokautowany, a Rozhestvensky, który był na pokładzie, został ranny. Japończycy zatopili główne pancerniki, a okręty, które straciły swoje stopnie, rozproszyły się po Cieśninie Koreańskiej. Wieczorem drugiego dnia Nebogatov skapitulował.
Oprócz 5 poddawanych jeńców, trzech, którzy przedarli się do Władywostoku i kilku, którzy wypłynęli na wody neutralne, statki biorące udział w bitwie zostały zniszczone albo przez Japończyków, albo przez własne drużyny. Rosyjska flota straciła ponad 5 tysięcy ludzi. Po odnotowanej całkowitej klęsce Rosji bitwa pod Cuszimą pozostaje symbolem godności rosyjskiego marynarza. Mimo bezprecedensowych trudności i braku odpowiedniego przygotowania przeprowadzono pierwszy w historii floty długi przelot przez morza i oceany (220 dni). Łącznie pokonano około 20 tysięcy mil. I chociaż przytłaczająca liczba statków eskadry była przestarzała, a imperialni admirałowie nie kontrolowali bitwy, rosyjscy marynarze wykazali doskonałe walory bojowe i poświęcenie.
Kiedy dowództwo poważnie przygotowuje się do bitew, dochodzi do niemożliwych zwycięstw, jak na przykład pod Osowiec, kiedy zatruci chlorem żołnierze rosyjscy byli w stanie odeprzeć niemieckie ataki.
Zalecana:
Jakie tajemnice skrywa „Świątynia Żeglarzy” w Kronsztadzie i dlaczego jest tak podobna do katedry św. Zofii w Konstantynopolu
Ta słynna katedra w Kronsztadzie jest często nazywana „Katedrą Marynarki Wojennej”. Wspaniały z architektonicznego punktu widzenia i majestatyczny, został zbudowany przez analogię do Hagia Sophia w Konstantynopolu, ale ostatecznie okazał się absolutnie oryginalny i niepowtarzalny. Jest to największa katedra morska w naszym kraju i ogólnie ostatnia katedra zbudowana w Imperium Rosyjskim. W rzeczywistości jest to zarówno zabytek architektury, świątynia – „patrona” żeglarzy, jak i muzeum morskie
Odważny eksperyment Rosji – unikalne okrągłe pancerniki Floty Czarnomorskiej
W drugiej połowie XIX wieku okręty wojenne zaczęły się zmieniać – pomysł budowy ich z metalu zastąpił drewno, a to pociągnęło za sobą zmianę kształtu okrętów. Tak więc szkocki stoczniowiec John Elder zalecał budowanie statków szerszych niż zwykle - to, zgodnie z jego teorią, powinno pozwolić na przewożenie cięższego sprzętu wojskowego. Ta koncepcja spodobała się admirałowi Andriejowi Aleksandrowiczowi Popowowi, który postanowił w pełni wykorzystać tę teorię
Dlaczego niezrównany Diego Velazquez nazywany jest „artystą prawdy”
Znaczenie jego sztuki w rozwoju światowego malarstwa jest nieocenione, a jego twórcza spuścizna była źródłem inspiracji dla wybitnych francuskich mistrzów XIX wieku. Świetne recenzje o nim śpiewali Kramskoy, Surikov i Serov. Miłośnicy hiszpańskiej sztuki zapewne domyślili się, że mówimy o niedoścignionym Diego Velazquez
Pierwszy i jedyny admirał w spódnicy: Za jakie zasługi Greczynka otrzymała wysoką rangę floty rosyjskiej
Wśród marynarzy panuje powszechne przekonanie, że obecność kobiet na statku nieuchronnie doprowadzi do katastrofy. Rosyjski suweren Piotr I, tworzący rosyjską flotę, jednoznacznie nakazał nie dopuszczać do służby morskiej przedstawicieli słabszej połowy. Wszyscy królewscy wyznawcy ściśle przestrzegali tego polecenia. Dopiero za panowania cesarza Aleksandra I złamano przymierze Piotrowe. Cesarz na wielką skalę wycofał się z dogmatu, po raz pierwszy w historii przyznając kobiecie wysoki stopień admirała. Dobrze
Fotel Ludwika XV – imperialny luksus i niezrównany komfort
Każdy przedmiot lub rzecz ma swoją własną funkcję. Funkcja krzesła jest chyba jedną z najprzyjemniejszych. Możesz w nim wygodnie siedzieć, czytać, oglądać ulubione seriale i robić wiele różnych rzeczy. Ale nawet ten z pozoru najzwyklejszy mebel nie umknął uwadze projektantów. Maurizio Galante i Tal Lancman stworzyli wyjątkowy i nietypowy projekt „marmurowego” fotela