Spisu treści:
Wideo: Tajemnica śmierci atomowego okrętu podwodnego USS Tresher nie została jeszcze ujawniona
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15
W całej historii floty znanych jest osiem atomowych okrętów podwodnych, które zatonęły w wyniku wypadku. Pierwsza na tej żałobnej liście była amerykańska łódź Thresher, która wciąż spoczywa na dnie oceanu.
Wielozadaniowy atomowy okręt podwodny (SSN) USS Thresher (SSN-593) był liderem w serii czternastu takich statków. Pierwsza łódź, podobnie jak cała seria, otrzymała swoją nazwę na cześć jednego z gatunków rekinów - lisów morskich. Położony w stoczni Portsmouth w maju 1958 r. SSN-593 wszedł do służby po długich próbach w 1961 r.
Dość duża łódź jak na swoje czasy (o wyporności około 3500 ton), zawierała najnowsze osiągnięcia amerykańskiego przemysłu stoczniowego. Jego celem było poszukiwanie i niszczenie wrogich okrętów podwodnych nosicieli rakiet. Mogła również atakować okręty nawodne wszystkich klas. Aby wykonać te zadania, atomowy okręt podwodny był uzbrojony w torpedy, a także w nowo pojawiające się torpedy rakietowe typu „Sabrok”.
Nurkowanie próbne
9 kwietnia 1963 roku SSN-593 wypłynął w morze na próby głębinowe, mając na pokładzie oprócz załogi (112 osób) 17 cywilnych specjalistów. Łodzią dowodził komandor porucznik John Harvey. Był to jego pierwszy rejs na tego typu łodziach, choć we flocie podwodnej daleki był od początkującego: przez trzy lata służył jako oficer na pierwszej na świecie atomowej łodzi podwodnej „Nautilus”, był uczestnikiem jej historycznego rejsu pod lód na biegun północny. Łodzi towarzyszył statek pomocniczy „Skylark” („Skylark”), wyposażony w najnowocześniejsze hydrofony – urządzenia do utrzymywania komunikacji z okrętem podwodnym pod wodą. Skylark przewoził także nurków i kapsułę ratunkową zaprojektowaną na głębokość 260 metrów.
Rankiem 10 kwietnia statki opuściły szelf kontynentalny. Teraz głębokość oceanu pod nimi przekroczyła 2,5 kilometra. Po wykonaniu nurkowania próbnego na 200 metrów Harvey ogłosił, że jest gotowy do nurkowania na maksymalną głębokość. Kiedy łódź podwodna Thresher zniknęła pod wodą, była bezchmurna pogoda i doskonała widoczność. Postanowiono nurkować w krokach co 65 metrów, zatrzymując się po każdym kroku, aby sprawdzić stan wszystkich jednostek statku. W tym trybie test powinien zająć około sześciu godzin.
Około pół godziny po rozpoczęciu nurkowania łódź osiągnęła głębokość 120 metrów. Jakiś czas później kapitan Harvey poinformował, że ich głębokość wynosiła około połowy wartości dopuszczalnej (około 330 metrów dla Threshera). Po oględzinach łodzi i jej systemów kontynuowano nurkowanie. Ocean zacieśnił uścisk na statku w jego objęciach. Każdy metr głębokości zwiększał ciśnienie na metr kwadratowy kadłuba o jedną tonę. Minęła kolejna godzina, zanim Kosogon poinformował, że łódź zbliża się do limitu głębokości. Potem ostatni komunikat, już słabo słyszalny, następował: „Mamy rosnący trymer na rufie, próbując przebić się” (aby dokonać pilnego wznoszenia).
Wieczna tajemnica
Okręt nie nawiązał już kontaktu, ale hydrofony wydały Skowronkowi charakterystyczny dźwięk, mylony z szumem powietrza pod wysokim ciśnieniem dostarczanego do zbiorników balastowych łodzi. Po kolejnych 1-2 minutach na statku eskortowym rozległ się niezrozumiały dźwięk zgrzytania. Nawigator Skylark, okręt podwodny z czasów II wojny światowej, który był przy hydrofonie, wyjaśnił to jako trzask pękającego kadłuba łodzi podwodnej. Przez chwilę Skylark nadal dzwonił do łodzi bez odpowiedzi. Następnie, wciąż mając nadzieję, że łączność hydrofoniczna właśnie się nie powiodła, zaczęli zrzucać w głąb granaty sygnałowe, dając sygnał do natychmiastowego wynurzenia. To wszystko na próżno.„Thresher” i wszyscy, którzy na nim byli, odpoczywali już pod 2,5-kilometrową warstwą wód oceanicznych.
W poszukiwania zaginionego okrętu podwodnego brało udział wiele statków nawodnych i atomowych okrętów podwodnych, a także batyskaf w Trieście. Na powierzchni gruzu dokładnie określono miejsce tragedii. Później "Triest" zdołał odnaleźć na dnie szczątki zmarłej łodzi i wynieść poszczególne jej fragmenty na powierzchnię. Przeprowadzone badania i analiza zebranych danych nie pozwoliły jednak z całkowitą pewnością ustalić przyczyn śmierci „Młota”. Tajemnica pozostała nierozwiązana. Przypuszczalnie sprawcą katastrofy była jedna z rur układu chłodzenia reaktora, która nie wytrzymywała ciśnienia na zewnątrz.
Pierwsza w historii katastrofa atomowego okrętu podwodnego nie była ostatnią. Zginęli zarówno amerykańscy, jak i sowieccy okręty podwodne, ale liczba zabitych jednocześnie (129 osób) „Thresher” pozostaje niezrównana.
Zalecana:
Tajemnica śmierci Zoi Fiodorowej: radziecka aktorka przeżyła w więzieniu, ale nie uniknęła strzału w tył głowy
Życie radzieckiej aktorki Zoi Fedorowej, która grała w tak znanych filmach jak „Przyjaciele z pierwszej linii”, „Wesele w Malinowce”, „Moskwa nie wierzy we łzy” i wielu innych, rozwinęło się jak prawdziwy thriller. Miała wiele do przejścia: nieszczęśliwą miłość, oskarżenia o szpiegostwo, uznanie za córkę wroga ludu, uwięzienie… Jej ziemska droga została przerwana, gdy rozległ się śmiertelny strzał w tył głowy. Jaki był motyw morderstwa, śledztwo nie ustaliło
Radziecka „Hiroszima”: trzy katastrofy, jakich doświadczyła załoga okrętu podwodnego K-19
Historia okrętu podwodnego K-19 jest dramatyczna: dla Związku Radzieckiego stał się symbolem energetyki jądrowej, głównym atutem zimnej wojny, a dla wielu marynarzy, którzy na nim służyli, stał się bezwzględnym zabójcą. Załoga krążownika w różnych latach doświadczyła strasznych katastrof - groźby wybuchu nuklearnego, zderzenia z amerykańską łodzią podwodną i pożaru. Z powodu tych dramatycznych wydarzeń amerykańscy filmowcy, którzy nakręcili film dokumentalny o K-19, nazwali łódź podwodną „opuszczającą wdowy”, a sami marynarze wciąż są nazywani
Tajemnica śmierci Michaiła Lermontowa: kto miał powody, by życzyć śmierci poety?
176 lat temu, 27 lipca (według starego stylu - 15 lipca) 1841 r., w pojedynku zginął poeta Michaił Lermontow. Od tego czasu kontrowersje dotyczące tego, co spowodowało to morderstwo i kto na nim skorzystał, nie ustały. Biografowie poety przedstawiają dziesiątki różnych wersji - od mistycznej po polityczną. W tej historii jest tak wiele tajemnic, że naprawdę bardzo trudno jest dziś przywrócić prawdziwy obraz wydarzeń
Już nie artysta, jeszcze nie krawcowa. Wątek i szpilka autorstwa Debbie Smyth
Kto pamięta, że młoda brytyjska artystka Debbie Smyth studiowała kiedyś na projektantkę tekstyliów, jeśli dziś wszyscy znają ją jako wyjątkową artystkę, która maluje swoje obrazy bez pędzli i farb, ołówków i kredek, ale wykorzystując do kreatywności materiały bardziej przydatne Krawiec? Rzeczywiście, dziewczyna nie odeszła daleko od zawodu, który wybrała na uniwersytecie, ale mimo to nie jest jeszcze krawcową i nie jest już artystką, a jej niesamowite obrazy są tego warte
5 genialnych wynalazków z przeszłości, których tajemnica nie została ujawniona do dziś
W XXI wieku ludzie czują się lepsi, patrząc w przeszłość. Nie ma jednak powodu do takiej arogancji. Mimo braku zaawansowanych technologii, intensywnego rozwoju nauki, w starożytności wynaleziono wiele rzeczy, które wykraczają poza współczesne rozumienie. Wielu z nich naukowców nie potrafi do tej pory odtworzyć