Naukowcy odkryli tajemnice wraku rzymskiego galeonu z czasów Jezusa

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Morze Śródziemne kryje w swoich głębinach wiele tajemnic. W czasach starożytnych, jeśli był wrak statku, wszystko było stracone. Nie było szans na uratowanie choćby części przewożonego towaru. Dno morskie jest po prostu zaśmiecone pozostałościami starożytnych statków i ich ładunku. I nikt nie wie, jakie niezliczone skarby kryją warstwy morskiego piasku na dnie.

We współczesnym świecie istnieje wiele technicznych środków ułatwiających tego rodzaju badania. Również niestety jest wielu „czarnych” poszukiwaczy skarbów, dla których nie jest ważna wartość historyczna znalezionych przedmiotów, a jedynie pieniądze, które można za nie zdobyć. To powoduje światową historię i archeologię, nieporównywalną, ogromną szkodę. Ale archeolodzy też się nie nudzą. A to, co uda nam się znaleźć i zbadać, może nam wiele powiedzieć o życiu i życiu ludzi w czasach starożytnych.

Niedawno znany archeolog dr George Ferentinos z Uniwersytetu Patras w Patras (Grecja) i jego zespół natknęli się na coś interesującego. Podczas wykopalisk archeologicznych i zbierania danych na wyspie Kefalonia na Morzu Jońskim, w dużej zatoce Morza Śródziemnego i na południe od Adriatyku, historycy odkryli szczątki wraku statku. Czas, w którym doszło do tego wraku, naukowcy zidentyfikowali między I wiekiem p.n.e. a I wiekiem naszej ery. To statek z czasów Jezusa!

Po badaniach i analizie materiałów zatopiony statek uznano za galeon rzymski. Statek przewoził bardzo masywny ładunek, około 6000 amfor. Dosłownie całe dno morskie w rejonie wraku jest zaśmiecone tymi amforami. Również archeolodzy znaleźli tam duże dzbany z terakoty z dwoma uchwytami i wąską szyjką. Te dzbanki były używane głównie do transportu wina, oleju rybnego i oliwy z oliwek.

Do zbadania statku naukowcy użyli podwodnego sonaru, który wyglądał z boku. Prawie 34 metry długości i prawie 13 metrów szerokości, statek, który został nazwany na cześć pobliskiej wioski Fiskardo, jest jednym z największych znalezionych do tej pory na Morzu Śródziemnym, według prac badawczych dr Ferentinos w ResearchGate. Pod względem wielkości jest po prostu ogromny, większy niż większość statków handlowych tamtych czasów. Z tego wraku dr Ferentinos ma nadzieję dowiedzieć się więcej o szlakach handlowych, budowie statków i sposobie przechowywania amfor w ładowniach statków.

Aby dowiedzieć się, co dokładnie zostało przetransportowane w znalezionych amforach i dzbankach, historycy planują przeprowadzić analizę chemiczną i analizę DNA. Pomoże to dostarczyć absolutnie dokładnych informacji o rzeczywistej zawartości amfory. Archeolodzy uważają, że sądząc po pozycji galeonu na dnie morza, powoli tonął w pozycji pionowej. Po tym, jak statek dotknął dna morskiego, kadłub lekko się przechylił i wydawał się leżeć. Dr Ferentinos zauważa również, że starożytna rzymska wioska, datowana na około 146 rpne, została obecnie odkryta w Fiskardo. przed 330 AD We wsi znajdowały się domy mieszkalne, wszechobecne łaźnie, amfiteatr i cmentarz. Wszystko to razem wskazuje na znaczenie tego obszaru jako części szlaku handlowego.

We wschodniej części Morza Śródziemnego znaleziono jeszcze trzy starożytne wraki statków. Dascalio i Antisami, znalezione w 2000 i 2011 roku w cieśninie Itaka-Kefalonia, zostały uszkodzone przez maruderów. Trzeci statek, który zatonął w pobliżu portu morskiego Vlora (Albania), został odkryty w 2012 roku. Ten ostatni jest nadal w dobrym stanie. Kolejny wrak archeolodzy znaleźli u wybrzeży Antikythery w 2012 roku. Statek był prawie tak duży jak Fiskardo. Ten statek przewoził najstarszą na świecie maszynę obliczeniową. Historycy i archeolodzy do dziś odkryli łącznie pięćdziesiąt osiem wraków na archipelagu Morza Egejskiego. Szereg statków morskich zostało odkrytych przez międzynarodowych archeologów morskich z Ephorat podwodnych starożytności. Badania na dużą skalę rozpoczęły się w 2015 roku. A potem odkryto tylko dwadzieścia dwa wypadki, a od tego czasu trzydzieści sześć kolejnych.

Naukowcy ostrożnie usunęli amfory z zatopionych statków i według ich szacunków znajdowały się one na co najmniej dziewięćdziesięciu procentach statków towarowych. Chociaż takie towary były najczęstszym ładunkiem, niektóre statki przewoziły marmur, marmurowe kolumny i sarkofagi. Na Morzu Adriatyckim, między Włochami a wybrzeżem Półwyspu Bałkańskiego, znaleziono kilka statków przewożących tak ciężkie ładunki. Informacje te są rejestrowane przez historyków w bazie danych wraków w ramach projektu Oxford Roman Economy Project. Dokładne współrzędne lokalizacji wraku nie są wskazane z obawy przed napadem.

Wiele statków znaleziono również w zachodniej części Morza Śródziemnego, w tym Torre Sgarrata płynąca z Azji Mniejszej do Rzymu. Statek rozbił się w II wieku naszej ery. Statek przewoził osiemnaście sarkofagów, dwadzieścia trzy duże bloki marmuru i marmuru o możliwej łącznej wadze dwustu, a nawet dwustu pięćdziesięciu ton. Mniejsze ładunki obejmowały amfory, inną ceramikę, dwa szklane naczynia i monety przedstawiające Kommodusa, który był cesarzem Rzymu w latach 180-192.

Wszystkie te wraki, zwłaszcza te na płytkich wodach, takie jak Fiskardo, muszą być strzeżone. Ponieważ wszystkim grozi splądrowanie przez poszukiwaczy skarbów lub zniszczenie przez wciągnięcie kotwic i sieci rybackich. Członkowie zespołu archeologicznego Fournoi zaproponowali utworzenie podwodnego muzeum, aby studenci i zainteresowani nurkowie mogli bezpiecznie badać wraki. nasz artykuł.