„Odważna czwórka”: jak radzieccy poborowi przeżyli 49 dni na otwartym oceanie

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Wczesną wiosną 1960 r. okręt wojenny Sił Zbrojnych USA uratował żołnierzy radzieckich, którzy podczas sztormu przenieśli się na uszkodzoną barkę na otwarte morze, a następnie na Pacyfik. Znalazłszy się w tragicznych warunkach z skromnym zapasem wody i żywności, zespół przetrwał 49-dniowy dryf, płynąc przez większość drogi z Kuryli na Hawaje.

Z woli losu

W styczniu 1960 roku samobieżna barka T-36 pełniła rolę „pływającego mola” w pobliżu wyspy Iturup na grzbiecie Kurylu Południowego. Mały statek mógł osiągnąć prędkość nie większą niż 9 węzłów na godzinę i oddalić się od brzegu na 300 metrów, co pozwoliło na wykorzystanie go jako swego rodzaju punktu przeładunkowego.

17 stycznia wybuchła prawdziwa klęska żywiołowa. Około godziny 9 rano podmuch wiatru zerwał barkę z lin i zaczął ją odciągać od brzegu. Marynarze nie odważyli się zbliżyć do wyspy - po prostu zostaliby rozerwani na strzępy.

Prawie dziesięć godzin ciągłej walki z 15-metrowymi falami uszczupliło zapasy paliwa. W desperackiej próbie rzucenia się na brzeg, po wykonaniu trudnego manewru i faktycznie skazaniu statku na śmierć, marynarze mieli jeszcze więcej problemów - barka dostała dziurę. Zamknęliśmy go w pośpiechu w temperaturze -18°C. Statek wyszedł na otwarte morze praktycznie bez zapasów paliwa, a nawet z wyciekiem. Kiedy burza ucichła, rozpoczęto poszukiwania, ale nie znaleziono śladów barki. Żołnierzy uznano za zaginionych, a statek zatopiony.

Pomoc z brzegu nie była możliwa, koledzy mogli tylko z nadzieją patrzeć na rozpaczliwą walkę marynarzy z rozplątanymi żywiołami. Wkrótce barka całkowicie zniknęła z pola widzenia… Gdy burza ucichła, rozpoczęto poszukiwania. Kilka rzeczy wyrzuconych na brzeg było wszystkim, co mieli do dyspozycji ratownicy. Decyzją dowództwa marynarze uznano za zaginionych, a barkę za zatopioną.

Schwytany przez żywioły

W momencie utraty T-36 na pokładzie było czterech: młodszy sierżant Askhat Ziganshin i trzech szeregowych - Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky i Wania Fedotov. Chłopaki nie mieli doświadczenia w przetrwaniu w trudnych warunkach i nie jest to zaskakujące – mieli zaledwie 20-21 lat. Tak, a praktyczna wiedza z zakresu nawigacji była nieobecna - Ziganshin i jego koledzy zostali wymienieni w "batalionie budowlanym" i zostali wysłani na barkę, aby rozładować statek towarowy.

Pierwszym krokiem było sporządzenie inwentarza. Bochenek chleba, dwie puszki gulaszu, kilogram słoniny, pudełko zapałek, papierosy, kilka łyżek płatków zbożowych … A także ziemniaki, które podczas złej pogody były rozrzucone po maszynowni, a one wszystkie były nasączone olejem opałowym. Zbiornik na świeży płyn został przewrócony, a woda nadająca się do picia zmieszała się z morzem. Na dodatek obraz opłakany - brak paliwa, komunikacja z brzegiem i dziura w ładowni.

Statek został przewieziony na południowy wschód, coraz dalej od Kurylów. Żołnierze dwa razy mieli pecha: barka wpadła w ciepły nurt, zwany przez japońskich rybaków Kuroshio – „nurtem śmierci”. Ze względu na dużą prędkość prądów oceanicznych - do 125 km dziennie - mieszkańcy morza nie zakorzeniają się tutaj. Askhat Ziganshin wspominał później: „Ryba nie złapała ani jednej, chociaż cały czas próbowała, przygotowując sprzęt z materiału, który znaleźli na pokładzie”.

Co więcej, przez nieszczęśliwy wypadek T-36 został wywieziony z szlaków morskich, na których planowano testy radzieckich rakiet. Na placu nie było ani sowieckich, ani zagranicznych statków, a przez długi czas jedynymi towarzyszami marynarzy były głodne rekiny. Szanse na odkrycie przez przypadkowy statek były zerowe …

Postanowiono jeść raz na dwa dni. Z duszonego mięsa i ziemniaków na kuchence gotowano płynną zupę. Kiedy skończyły się zapasy, przerzucono się na rzeczy skórzane – wojskowe buty z plandeki i pasy. Wypatroszyli i zjedli zawartość harmonijki, która cudem trafiła na statek.

Skóra została zmiażdżona i gotowana do stanu klejenia lub spalona, aż zamieniła się w węgiel drzewny. Jedli go, posmarowani odrobiną technicznej wazeliny na wierzchu - obrzydliwą "kanapkę" nie częściej niż raz dziennie. Później wszyscy dziennikarze pytali, jak smakowały buty. Anatolij Kryuchkowski przypomniał, że skóra była bardzo gorzka i nieprzyjemnie pachniała. Ale czy mieli wyjście? Jedli z zamkniętymi oczami, próbując oszukać żołądek.

Sytuacja była bardziej skomplikowana z wodą pitną. Było tego bardzo mało – każdy miał popijać co dwa dni. Zebrali płyn z układu chłodzenia silnika - mętny i zardzewiały, ale świeża woda nadawała się do spożycia.

Spaliśmy wszyscy razem na tym samym łóżku, grzejąc się nawzajem. Głodni, wyczerpani towarzysze nigdy nie kłócili się przez cały dryf. Żaden z nich nie odebrał siłą drugiej części racji. Nie zniżyłam się do kanibalizmu. Razem dzielili trudy i walczyli zarówno o życie, jak io bezpieczeństwo statku, odłupując kawałki lodu z boku, aby barka się nie wywróciła.

23 lutego - ich główne święto - nie mogło zabraknąć żołnierzy. Chcieliśmy uczcić to obiadem, ale zgodnie z harmonogramem był to dzień „bez posiłku”. Następnie sierżant zaproponował, że wypali po kolei skręconego papierosa - jego ostatniego tytoniu.

Cudowne zbawienie

7 marca marynarzy obudził huk śmigieł helikoptera. Ledwie mrugając oczami, żołnierze ze zdumieniem znaleźli brygadę lotniczą z amerykańskiego lotniskowca. Widzieli już statek płynący w oddali 2 marca, ale pomylili go z mirażem. Pokonując strach przed komunikacją z głównym wrogiem ZSRR w okresie zimnej wojny, Ziganshin, dostarczony helikopterem na lotniskowiec, zaczął tłumaczyć zdumionym Amerykanom, że drużyna potrzebuje paliwa, żywności i map, i że wrócą do domu ich własny.

Następnego ranka samolot wrócił, a wyczerpani marynarze nagle usłyszeli łamanym rosyjskim: „Potrzebujesz pomocy?” Wejście na pokład amerykańskiego statku wiązało się z podejrzeniem dezercji lub zdrady Ojczyzny. Możliwe, że marynarzy do przyjęcia pomocy od „wroga” marynarzy przekonały słowa amerykańskiego lekarza, że zostało im tylko kilka godzin życia, stan żołnierzy był tak opłakany.

Na pokładzie lotniskowca jedli bardzo mało – wiedzieli, że mogą umrzeć, jeśli natychmiast rzucą się na jedzenie. Ziganshin poprosił o zestaw do golenia, ale stracił przytomność przy zlewie - żołnierza opuściła ostatnia siła. Lekarze wykonali bezradny gest, historia rosyjskich żołnierzy wydawała się tak niesamowita. Męstwo, odwaga i niekwestionowana dyscyplina zadziwiały nawet najbardziej doświadczonych oficerów amerykańskich.

Liverpool Four po rosyjsku

W San Francisco, gdzie drużyna została zabrana z lotniskowca, witano Rosjan jak bohaterów. Burmistrz miasta wręczył im nawet symboliczny klucz do metropolii. Żołnierze ubrani byli w modne garnitury, byli rozrywani przez dziennikarzy i fotografowani bez końca. Zwykli ludzie w Stanach Zjednoczonych lubili młodych sowieckich chłopaków. Ich urok i urok zdemaskowały antysowiecką propagandę o Rosjanach.

Tymczasem zaniepokojeni wieściami z zagranicy oficerowie KGB składali wizyty rodzinom żołnierzy, ujawniając fakt możliwej dezercji lub zdrady interesów kraju. Chłopaki czekali na Moskwę i nieznane - jak spotkają się w ZSRR.

Dla kraju bardzo ważnym wydarzeniem był powrót bojowników, których już uznano za zmarłych. Po przejściu z Kurylów do San Francisco i dalej do Nowego Jorku i Paryża marynarze w końcu dotarli do Moskwy. Na lotnisku przywitały ich tłumy ludzi gratulacjami i bukietami kwiatów.

Żołnierz został porównany z legendarnymi muzykami z popularnego wówczas Beatlesa - „Liverpool four” po rosyjsku. Z ich udziałem nadawane były programy radiowe i telewizyjne. Wysocki zadedykował jedną ze swoich piosenek sierżantowi Ziganshinowi. Askhat przypomniał, że codziennie otrzymywał 200-300 listów od sowieckich kobiet oferujących mu rękę i serce, a niektórzy próbowali również zwabić posagami - mieszkaniem i samochodem.

Nie bez oficjalnego przyjęcia. Bohaterów osobiście przywitali Nikita Chruszczow, a następnie minister obrony Rodion Malinowski. Postanowiono zdemobilizować ich z szeregów armii sowieckiej i przyznać Order Czerwonej Gwiazdy za zasługi dla Ojczyzny.

Wyczyn tych facetów jest dziś pamiętany. Ale w historii kraju są też zapomniani bohaterowie, którzy sami opuścili świat. Będą tylko zapamiętani portrety zapomnianych bohaterów II wojny światowej, którzy przeżyli swoje dni na wyspie Valaam.