Dlaczego zbudowano jedyną pływającą świątynię w Rosji i co się w niej wydarzyło na początku XX wieku?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Na Ziemi jest wiele niezwykłych świątyń, w tym prawosławnych, ale niewielu wie, że na początku ubiegłego wieku była to jedyna świątynia parowca w Imperium Rosyjskim. Szedł wzdłuż Morza Kaspijskiego i Wołgi, a po rewolucji, niestety, przestał grać. Pływający kościół został zbudowany na cześć św. Mikołaja Cudotwórcy, uważanego za patrona żeglarzy. Była to pełnoprawna świątynia, w której służyli księża oraz odbywały się liturgie i sakramenty.

Jak pojawiła się świątynia parowca

Ponieważ na początku ubiegłego wieku na Morzu Kaspijskim skoncentrowano setki statków, a nawet pływających biur, które kontrolowały przepływ towarów, konieczne stało się umożliwienie żeglarzom, rybakom i pracownikom zwiedzania świątyni właśnie tutaj, w „pływające miasto”. Rzeczywiście, wielu z tych ludzi spędziło kilka miesięcy na statkach i barkach, nie mogąc podróżować do Astrachania.

Następnie biskup George z Astrachania i Enotaevsky zaproponowali zbudowanie świątyni na wodzie. Ideę tę wyraził również szanowany bogaty astrachański drobnomieszczanin Jankow, bardzo pobożny człowiek, szanowany w mieście. Specjalna komisja, którą utworzyła rada bractwa Cyryla i Metodego z pustyni Czurkińskiej, postanowiła zakupić parowiec w celu przekształcenia go w pływającą świątynię.

Skontrolowano kilkadziesiąt statków, a ostatecznie najodpowiedniejszy okazał się parowiec holownikowo-pasażerski „Pirat”, który w tym czasie należał do astrachańskiego drobnomieszczańskiego Minina. W 1910 parowiec ten został odkupiony od armatora i zaczął przekształcać go w pływający kościół. W tym czasie „Pirat” „przewinął” już ponad 50 lat nad Wołgą (został zbudowany w 1858 r. W Anglii na specjalne zamówienie). Nawiasem mówiąc, początkowo nosił nazwę „Kriushi”, a statek stał się „Piratem” już pod Mininem.

Statek miał żelazny kadłub i drewniany pokład. Jego długość wynosiła 44,5 metra, a szerokość od 7 do 13 metrów. Koła wioślarskie Pirata były napędzane silnikiem parowym. Parowiec był obsługiwany przez załogę 18 marynarzy.

Pływająca świątynia z siedmioma pozłacanymi głowicami mogła osiągać prędkość ponad 20 kilometrów na godzinę.

Miał nawet ambulatorium i szpital

W ciągu zaledwie kilku miesięcy wygląd zewnętrzny i wewnętrzny parowca zmienił się diametralnie. Większość części samochodu musiała zostać wymieniona, a nadwozie trzeba było wydłużyć (sama świątynia znajdowała się na dziobie). Ponadto dawny „Pirat” ma teraz kaplicę-dzwonnicę, która została połączona ze sterówką… Mieściło się w niej sześć dzwonów, w tym duży dzwon, który ważył prawie 254 kg. Na statku pojawił się prąd.

Przebudowa parowca na kościół św. Mikołaja Cudotwórcy była oczywiście bardzo kosztowną sprawą - kosztowała około 30 tysięcy rubli. Warto jednak zauważyć, że wielu wiernych, zarówno pojedynczych obywateli, jak i całe organizacje, przekazało pieniądze na budowę pływającego kościoła. Lokalny wydział medyczny dostarczył leki i instrumenty medyczne do szpitala kościelnego, co również przewidziano w projekcie. Nawiasem mówiąc, miniszpital był przeznaczony do leczenia parafian.

Poza ołtarzem powierzchnia świątyni wraz z chórem wynosiła co najmniej 40 metrów kwadratowych. metrów. Ikonostas ze starożytnymi obrazami wykonanymi przez moskiewskich malarzy ikon pokryty był pięknymi ornamentami. Dekorowano także ściany świątyni. Znajdowały się na nich antyczne ikony.

Świątynia została zaopatrzona we wszystkie niezbędne przedmioty kościelne, w tym szykowne szaty brokatowe dla duchowieństwa. Mieszkali tu w wyposażonych kabinach ksiądz diakon i naczelnik. Na statku znajdowały się również kabiny dla gości. W świątyni znajdował się nawet refektarz, w którym potrzebujący byli bezpłatnie dokarmiani.

Na ogół pracowali tu śpiewacy, kościelny i kucharz klasztorny - w ogóle, jak w zwykłym dużym kościele.

Pływający kościół został konsekrowany 11 kwietnia 1910 r. Wydarzenie to zgromadziło sporą rzeszę ludzi, którzy wypełnili całą marinę. Byli robotnicy, marynarze, kupcy, przedstawiciele Kościoła prawosławnego i tylko okoliczni mieszkańcy. Na statku był napis „St. Nicholas the Wonderworker”, biała flaga z przedstawionym krzyżem powiewała na wietrze. Parowiec kościelny został konsekrowany przez autora-inspiratora tej idei, biskupa George'a. Wygłosił uroczyste przemówienie, zauważając, że taka pływająca świątynia jest pierwszym takim znanym mu doświadczeniem w historii.

Utrzymanie świątyni na wodzie było kosztowne, ale główną część pieniędzy kościół otrzymał w postaci datków od wierzących.

Świątynia wędrowała wzdłuż Morza Kaspijskiego i Wołgi, służąc nie tylko żeglarzom i rybakom, ale także mieszkańcom okolicznych wiosek. Ponadto przyczynił się do nawrócenia na chrześcijaństwo zamieszkujących te strony Kałmuków – kałmucki znał hieromonk Irinarkh, który służył na statku.

Ciekawe, że w historii swojego istnienia jako świątyni statek wielokrotnie wpadał w burzę, ale za każdym razem opuszczał go bez szwanku.

Co stało się potem

Niestety, pływająca świątynia św. Mikołaja Cudotwórcy przetrwała tylko pięć lat. Nastały trudne czasy i do 1916 roku kościół został zamknięty. Prasa pisała, że statek był w złym stanie, a jego konserwacja została uznana za zbyt kosztowną. Powstało pytanie, co z tym zrobić. Miejscowy biskup Filaret zdecydował się sprzedać pływającą świątynię na złom, co wywołało niepokój wśród ludności i duchowieństwa. Filaret był na emeryturze. Mimo to statek został sprzedany.

Stopniowo zaczęli zapominać o świątyni. Nastąpiła rewolucja lutowa, a potem wydarzenia październikowe, które zmieniły bieg historii.

Według zachowanych dokumentów w 1918 roku pływający kościół został ponownie przebudowany na zwykły parowiec. Teraz był to już statek ratunkowy w porcie w Baku i nazywał się „Niespodziewany”. Na tym jednak los statku się nie skończył: wkrótce został ponownie wyposażony - tym razem w pływający teatr. Początkowo nazywał się „Józef Stalin”, a następnie „Moryana”.

Nie ma dokładnych danych dotyczących dalszych losów dawnej świątyni. Według jednej wersji statek istniał do lat 60. (wówczas mieścił się w nim dormitorium), a według innej został rozebrany na złom w latach 20. XX wieku.

Nawiasem mówiąc, po upadku Związku Radzieckiego świątynie na statkach zaczęły pojawiać się również w Rosji. Na przykład na statku „Ojciec Verenfried” (w imię ikony św. Księcia Włodzimierza) znajduje się kościół z trzema kopułami, stworzony na podstawie małego statku desantowego. Również w 1998 roku pływający kościół „Św. Innokenty Moskwy. Jest też statek-świątynia „Albatros” (na cześć św. Andrzeja Pierwszego Powołanego) i latarnia-kaplica zbudowana w 2013 roku w pobliżu zbiegu rzek Irtysz i Ob.

Pływająca świątynia to coś innego! Sugerujemy zapoznanie się z rodzajem oceny, która przedstawia 10 ekstrawaganckich i kreatywnych cerkwi łamanie wzorców.