Jak faszystowski pilot Mueller zaczął służyć dobru ZSRR i co z tego wynikło: zwroty akcji losu radziecko-niemieckiego dywersanta

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Niemcy, którzy z przyczyn ideologicznych przeszli na stronę Armii Czerwonej, byli szczególnie cennym personelem dla sowieckich służb specjalnych podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W przeciwieństwie do zwerbowanych jeńców wojennych, którzy często natychmiast poddawali się faszystowskim władzom, niemieccy komuniści mieli prawdziwą chęć przeciwstawienia się brunatnej zarazie. Jeden z nich, Heinz Müller, jest mechanikiem lotniczym, który porwał samolot, aby dostać się na terytorium Związku Radzieckiego i pomóc Armii Czerwonej w walce z nazizmem.

Ucieczka do Rosjan, czyli jak niemiecki lotnik Müller trafił do ZSRR?

Heinz Müller został powołany do służby prawie pod koniec 1943 r. - wcześniej jego odroczenie z wojska wynikało z zawodności: młody człowiek od 1931 r. był członkiem Komunistycznego Związku Młodzieży Niemiec i kiedyś aktywnie uczestniczył w antykoncepcji. ruch faszystowski w regionie Saary. Po wielokrotnych aresztowaniach Heinz został ostatecznie skazany na dwa lata w obozie koncentracyjnym Dachau, gdzie młodzi Niemcy, w przeciwieństwie do reszty, zostali wysłani nie na zagładę, ale na „reedukację”. Pod koniec jego kadencji armia niemiecka pilnie potrzebowała żołnierzy, dlatego Muller został powołany do wojska, gdy tylko uzyskał wolność, niezależnie od swoich preferencji politycznych.

Na froncie Heinz w stopniu podoficera został przydzielony do służby jako mechanik lotniczy w 1. wojskowej eskadrze lotniczej transportowej, która w listopadzie 1943 r. znajdowała się w Odessie. Stąd wyruszano z ładunkiem żywności i amunicji dla żołnierzy Wehrmachtu, otoczonych jednostkami Armii Czerwonej w rejonie Nikołajewa i Krymu. 4 stycznia 1944 r. wracając z dostawy ładunku, Müller, grożąc pistoletem, rozbroił załogę. Zmusił pilotów do zmiany kursu i lądowania Junkerów na terytorium okupowanym przez Sowietów. Na ziemi Heinz przekazał swoją i zdobytą broń kapitanowi, który podbiegł z grupą bojowników, a także przekazał dokumenty osobiste, wśród których było zaświadczenie potwierdzające odbycie służby w Dachau.

Jak niemiecki mechanik lotniczy został sowieckim szpiegiem?

Później, już w dowództwie jednostki lotniczej, Müller podzielił się informacjami o składzie i położeniu eskadry lotniczej w Odessie, a także opowiedział o okrążonych jednostkach armii niemieckiej, do których odbywały się wypady. W sierpniu były mechanik lotniczy został przetransportowany do Moskwy, gdzie zaczął opanowywać podstawy pracy jako oficer wywiadu w Centralnej Szkole Antyfaszystowskiej. Tutaj Heinz, oficjalnie zwolniony z niewoli w tym samym miesiącu, spotkał sławnych ludzi swoich czasów - włoskiego komunistę Palmiro Togliattiego, przywódcę francuskiego ruchu komunistycznego Maurice'a Toreza, niemieckiego poetę i tłumacza Ericha Weinerta.

Miesiąc później Mueller został osiedlony we wsi Bykowo pod Moskwą, aby kontynuować szkolenie z bardziej doświadczonymi oficerami wywiadu - specjalistami z Ludowego Komisariatu Bezpieczeństwa Państwowego. Wraz z nim szkolono przyszłego partnera do nadchodzących zadań, niemieckiego antyfaszystę Paula Lampe. Nowo wybici harcerze nie zmienili swoich nazwisk - pozostali niezmienieni, aby uniknąć przypadkowego zamieszania - ale przypisali pseudonimy: tak Heinz Müller stał się "Millerem" z numerem konspiracyjnym 70860.

Jak oficer wywiadu „Melnik” pracował dla dobra ZSRR i jakie zadania mu powierzono?

Harcerze nie uwzględnili wprowadzenia nazistów do kadry. Celem Müllera i Lampe było ustalenie lokalizacji tajnych obiektów, wyjaśnienie ich znaczenia, a także przeprowadzenie operacji związanych z detonacją amunicji magazynowej, łączności strategicznej itp. oraz materiałów wybuchowych.

Droga do stolicy III Rzeszy wiodła długą, ale z punktu widzenia bezpieczeństwa, trasą uzasadnioną. Harcerze najpierw przekroczyli linię frontu na spadochronach, a następnie koleją dotarli do Berlina, gdzie w mieszkaniu zweryfikowanych agentów we Frankfurcie umówili się na spotkanie. Dowiedziawszy się po przybyciu do miasta, gdzie znajduje się gestapo, Feljandarmerie i służby bezpieczeństwa, Müller wraz z przyjacielem nawiązali kontakt ze znajomymi antyfaszystami i przystąpili do prowadzenia działań rozpoznawczych i sabotażowych.

Za jakie „zasługi” Niemcy oceniali „Melnika” i jego wspólnika na milion marek?

Utworzona grupa konspiracyjna liczyła około 15 osób, które zostały asystentami Heinza i Lampego. Po udanym wykonaniu kilku zadań związanych z odnalezieniem przeniesionych wcześniej ważnych obiektów Rzeszy, 31 marca 1945 r. harcerze planowali podważyć dużą nazistowską kwaterę główną. Jednak w trakcie realizacji planu doszło do nieprzewidzianego incydentu, który omal nie przerodził się w upadek wykonawców.

Faktem jest, że operacja wymagała samochodu, aby po napełnieniu go materiałami wybuchowymi wywołać eksplozję w bezpośrednim sąsiedztwie faszystowskiej instytucji. Próbując wjechać na autostradę samochodem, harcerze zatrzymali limuzynę z wojskowymi numerami. W kajucie było trzech esesmanów, których zastrzelił Mueller, zanim zdążyli coś wymyślić. Udało się wciągnąć zwłoki w przydrożne krzaki, a grupa miała już wsiąść do samochodu, gdy w pobliżu zatrzymał się samochód z innymi przedstawicielami Waffen-SS - ci, widząc transport dowództwa, postanowili zapytać, co się stało i zapewnić wsparcie.

Rozmowa z nimi byłaby równoznaczna z demaskacją, więc na sygnał Heinza dywersanci uciekli i bezpiecznie zniknęli w kierunku torów kolejowych. Kilka dni później, gdy poszukiwania grupy konspiracyjnej zakończyły się niepowodzeniem, w radiu zabrzmiało ogłoszenie: za pomoc w schwytaniu osób biorących udział w zabójstwie oficerów SS przeznaczono nagrodę w wysokości 100 tys. Podobna propozycja pojawiła się w popularnej berlińskiej gazecie Morgenpost. Po 9 dniach, 12 kwietnia, kwota obiecanej nagrody osiągnęła już milion Reichsmarks.

Jak działali sabotażyści w porcie w Berlinie

Przewidując rychły upadek Berlina, Müller postanowił pomóc wojskom sowieckim, wysadząc duży skład amunicji i broni w rejonie Portu Wschodniego na Promenadzie. W sabotażu wzięło udział pięć osób - "Melnik" odwrócił uwagę strażników, jego towarzysze ustawili szarżę. Kolejna potężna eksplozja w magazynie nie wzbudziła wśród Niemców żadnych podejrzeń: zdumiewającym zbiegiem okoliczności zbiegła się z nalotem, więc wszystko przypisywano trafieniu w pociski bomby lotniczej.

W ostatnich dniach walk o Berlin grupa Melnik aktywnie dostarczała sowieckim dowódcom cennych informacji.

I kolejny sowiecki pilot stał się stalinowskim sokołem.