Śmierć „Czelyuskina”: 2 miesiące niewoli lodowej i cudowne ocalenie 104 osób

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Historia Czeluskinitów znana jest nie tylko urodzonym w ZSRR. W latach 30. po całym świecie obiegła wiadomość o uratowaniu 104 członków załogi statku Czeluskin, który zatonął w lodzie Arktyki. Zespół składał się z 10 kobiet i dwójki dzieci. Ludzie spędzili na lodzie 2 długie miesiące, a odnalezienie ich było możliwe tylko dzięki bohaterstwu sowieckich pilotów.

Rejs statku Czeluskin był prawdziwym hazardem. W latach 30. Ziemia Sowietów stanęła przed trudnym zadaniem rozbudowy Północnego Szlaku Morskiego, kanału łączącego Europę z Dalekim Wschodem. Słynny naukowiec Otto Schmidt przyjął ten pomysł z entuzjazmem. W 1932 roku z powodzeniem przeprowadził ekspedycję na Morze Barentsa i Morze Białe i zainspirowany rezultatem zaczął nalegać na podróż od końca do końca. Po raz drugi Schmidt zdecydował się przepłynąć ten trudny odcinek Oceanu Arktycznego, który zyskał rozgłos z powodu ciężkiego lodu, na zwykłym statku towarowym.

Po zatwierdzeniu trasy ekspedycji statek również został odebrany. Wybór padł na parowiec „Lena”, którego budowę właśnie ukończyli Duńczycy. Oczywiście w przypadku tak ważnego wydarzenia zmieniono nazwę statku: otrzymał dumną nazwę „Czelyuskin” na cześć rosyjskiego odkrywcy Arktyki. Władimir Woronin został wyznaczony na dowódcę podróży. Podchodząc do sprawy bardziej odpowiedzialnie, nie aprobował pochopnej decyzji o wypłynięciu na nieprzygotowanym statku, ale optymizm i pewność siebie Schmidta okazały się dla władz sowieckich ważniejszym argumentem niż wszelkie wątpliwości Woronina. Nikt nie wątpił w niezawodność statku, o czym świadczy chociażby fakt, że jeden z członków załogi wyruszył na niebezpieczną wyprawę z żoną, która dosłownie uciekała. Nawiasem mówiąc, urodziła na statku, a później przez kilka dni żyła z dzieckiem na dryfującej krze lodowej.

Frywolność Schmidta doprowadziła do wypadku, który omal nie przerodził się w tragedię. Patrząc w przyszłość załóżmy, że po katastrofie zginęła tylko 1 osoba z całego zespołu, cała reszta została uratowana. Ale jakim kosztem udało się to osiągnąć?

Pod dowództwem Schmidta Czeluskin opuścił Murmańsk i przeszedł przez Morze Czukockie. Obliczono, że dryfujący statek niezależnie dotrze na Wyspę Wrangla, ale plany te nie miały się spełnić. Podczas wyprawy „Czelyuskin” kilkakrotnie wpadł w lodową niewolę: za pierwszym razem uratowała go sztolnia „Krasin”, za drugim razem z pomocą zaoferował pomoc kapitan sztolni „Litke”, ale Schmidt nie mógł sobie pozwolić na przyznanie się do porażki. Ostateczna ocena skali katastrofy zajęła mu 10 dni, ale tym razem było zbyt długo, a „Litke” nie był już w stanie przedostać się do Czeluskinitów przez pokrywę lodową.

Ciężkie kry rozerwały brzuch statku, ewakuacja została przeprowadzona szybko, a „Czelyuskin” spadł na dno w ciągu kilku godzin. Ewakuacja ofiar odbyła się lotnictwem. Obóz Czeluskin został odkryty 5 marca przez pilota Anatolija Lapideewskiego, który wcześniej wykonał 28 nieudanych lotów. To on ewakuował pierwszą grupę - kobiety z dziećmi. Chciałem wierzyć, że ratunek jest blisko, ale jego samolot miał problemy techniczne, mogli kontynuować akcję ratunkową dopiero 7 kwietnia. 13 kwietnia z kry ewakuowano ostatnich członków załogi (w tym kpt. Władimira Woronina), a następnego dnia nadciągająca burza zmiotła wszystko, co zostało z obozu. W akcji ratowniczej wzięło udział 7 pilotów, wszyscy otrzymali odznaczenia państwowe.

Radzieccy odkrywcy wyruszający na wyprawy antarktyczne byli przygotowani na najbardziej nieprzewidywalne sytuacje. Na przykład lekarz Leonid Rogozow został zmuszony do: operuj na sobie, ponieważ w grupie nie było drugiego medyka.