Technologie I wojny światowej, które wywołały panikę naocznych świadków i zakochanych fanów steampunk

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

I wojnie światowej towarzyszył zakład na technologie supernowych. Bardzo często wyglądali tak, że gdyby pojawili się w steampunkowym filmie, gdzie należeli, zostaliby skrytykowani przez publiczność: zbyt nieporęczne konstrukcje, które zbyt łatwo rozbić. Ale jednym z głównych zakładów w pierwszej wojnie światowej był terror wroga, a nowe rozwiązania były zgodne z tym zadaniem, a także z innymi, bardziej praktycznymi.

sterowce bojowe

Trudno sobie wyobrazić, jak te ogromne, powolne, niezdarne potwory można wykorzystać w walce, a mimo to wszystkie strony próbowały to zrobić. Niemcy używały swoich sterowców m.in. dlatego, że zakryte jak chmury niebo, powoli i groźnie pełzające w powietrzu sztuczne lewiatany, wyglądało bardzo przygnębiająco.

Próbowali prowadzić zwiad morski ze sterowców, dostarczać na nich ważne osoby na linię frontu, nocą rzucać bomby czy strzelać. Jednak ci z oficerów, którzy nie mogli się zawstydzić atakiem psychologicznym, szybko znaleźli sposób na poradzenie sobie ze sterowcami bojowymi: przedziurawiono je z karabinów maszynowych zainstalowanych na murach twierdz, dachach budynków czy innych wzniesieniach. Później opracowano również specjalną broń przeciwlotniczą, ale początkowo karabinów maszynowych z głowami było wystarczająco dużo. To prawda, że spadający sterowiec przerażał także żołnierzy i cywilów - ale przynajmniej nie mógł być już dłużej używany przez wroga.

Przy okazji, o karabinach maszynowych

Karabiny maszynowe zaczęły penetrować armię jeszcze przed wybuchem I wojny światowej, ale wojna oczywiście sprowokowała ich masową produkcję i doskonalenie. Na przykład ich liczba w armii francuskiej wzrosła dwudziestokrotnie. Najpopularniejszym dla nich eufemizmem była „piekielna machina” - zadziwiał ich obrazem trupów rozszarpanych przez kule, które pozostawili na polu bitwy.

Do utrzymywania zdobytych wysokości używano głównie karabinów maszynowych, ale były one również skierowane przeciwko sterowcom i samolotom. Nawiasem mówiąc, umieszczano je również w samolotach. To spowodowało konieczność rozwiązania osobliwych problemów technicznych. Po pierwsze należało zadbać o to, aby odrzut nie zrzucił samolotu z trajektorii i wysokości, a po drugie, aby pociski nie wpadły w obracające się łopaty śmigieł, których uszkodzenie doprowadziłoby do upadku. Początkowo karabiny maszynowe były ustawione tak wysoko, że kule przelatywały nad śmigłami - strzelanie w ten sposób było niewygodne, ale na filmie wyglądałoby to spektakularnie. Później znaleźli sposób na zsynchronizowanie strzałów i rotacji ostrzy, aby pociski przelatywały między nimi, a karabin maszynowy można było opuścić na wysokość dogodną dla lotników.

Nie tylko samoloty strzelały

Na początku wojny używano ich raczej jako pilnego środka komunikacji lub do szpiegostwa. Ponieważ zestrzelenie lekkiego dwupłatowca strzałem z ziemi nie było trudne, a filmowanie wymagało od pasażera zwisania z boku z nieporęczną kamerą, zwiad lotniczy w rzeczywistości wyglądał jak czysty hazard.

Pod koniec wojny samoloty stały się bardziej złożone i wyspecjalizowane (bombowce, myśliwce, „kurierzy”), ale poprawiono również sposób ich zestrzeliwania, tworząc działa przeciwlotnicze.

Pierwszy rosyjski bombowiec, Ilya Muromets, został przerobiony z luksusowego samolotu pasażerskiego, który miał nawet toaletę i wannę. Zostały wzmocnione pancerzem, przez co były niezdarne i niezręczne, ale podczas pierwszych ataków wojskowych Niemcy byli dość przerażeni nowymi bombowcami - Ilya Muromets wydawały się niewrażliwe na działa przeciwlotnicze.

Samoloty mogły nie tylko bombardować, strzelać i transportować kogoś (lub coś). Na sugestię asa Niestierowa na kadłubie opracowano specjalny nóż, za pomocą którego można było rozerwać wrogie sterowce bojowe. Wyobraź sobie obraz tej walki! Gotowa fabuła do filmu.

Gazy i maski gazowe

Dużą stawkę w wojnie postawiono na substancje trujące, zwłaszcza gazy. Właściwie do tego czasu istniała już umowa, że nie będzie ich używać na polu bitwy, ale… w nowym świecie nie było moralności, tylko technologia.

Jeden z pierwszych ataków niemieckich trujących gazów na terytoria rosyjskie przerodził się w kompromitację. Zimowy dzień był zbyt zimny, gazy zamarzały w powietrzu i opadały na ziemię. W ten sposób bromek metylobenzylu wpadł w zakłopotanie.

Ale słynny atak gazem musztardowym w bitwie francusko-niemieckiej nad rzeką Ypres zasiał prawdziwą panikę w szeregach armii krajów walczących z Prusami i Austro-Węgrami. Gdy tylko ktoś zauważył podejrzaną chmurę podczas ataku, żołnierze i oficerowie biegli z pola bitwy. Wyjątkiem był słynny rosyjski „Atak umarłych”, kiedy trafieni chlorem ppor. Kotliński i Strzemiński uznali, że i tak będą musieli zginąć, ale mogli zabrać ze sobą więcej wrogów, wychowali też zatrutych żołnierzy w atak. Ten atak okazał się dla Niemców prawdziwym koszmarem – rosyjscy żołnierze, którzy wpadli w szał, wyglądali bardzo przerażająco iz niespotykaną furią zabijali wszystko dookoła.

Kotlinsky zmarł wieczorem tego samego dnia, Strzheminsky nadal walczył, został okaleczony, po tym, jak szpital został artystą suprematystycznym. Jego żona Ekaterina Kobro, którą poznali w szpitalu, gdzie była pielęgniarką, została rzeźbiarką. Później udało im się przeżyć II wojnę światową. Wszyscy zgadzają się, że Strzeminsky poszedł do malarstwa, aby poradzić sobie z wojenną traumą. Pod tym względem płodna była I wojna światowa. Na przykład Allan Milne napisał słynną książkę o Kubusiu Puchatka również dlatego, że szukał kreatywności, aby pozbyć się koszmarów doświadczanych na froncie.

Zdjęcia z I wojny światowej z ludźmi i końmi w maskach przeciwgazowych niezmiennie wywołują w Internecie szczególną sensację: wyglądają jak dzika fantazja miłośnika steampunku. A jednak fotografie pokazują prawdziwe konstrukcje.

Konie i psy

Pomimo całej technologii zwierzęta były nadal bardzo aktywnie wykorzystywane na wojnie. Konie służyły zarówno w pociągu, jak i były wykorzystywane do ataków (jazda była nadal popularną gałęzią armii). Oprócz koni na froncie służyły tresowane psy - przewoziły lekkie artyleryjskie sztuki na wozach, niosły łączność przez terytoria zajęte przez wroga, dostarczały więzadła, znajdowane w szoku pociskami, ale wciąż żywe po atakach artyleryjskich, stały na patrolu ze wartownikami razem.

Psy-sanitariusze, pełzając w poszukiwaniu rannych po polu pełnym trupów, musiały po cichu zabrać ze znalezionego drobny przedmiot i zanieść go sanitariuszowi jako sygnał. Następnie sanitariusz podążył za psem. W najbardziej ekstremalnym przypadku, gdy rannemu nie było nic do usunięcia, pies musiał wydać krótkie wycie bez odrywania się od ziemi.

Airedale Jack, który służył w armii brytyjskiej, jest uznawany za prawdziwego bohatera. Wykonał wiele zadań jako sygnalista, a w swojej ostatniej misji, w której został ciężko ranny bez nadziei na przeżycie, uratował cały batalion. Pośmiertnie odznaczony Krzyżem Wiktorii.

czołgi

Te masywne pojazdy opancerzone zostały opracowane jako odpowiedniki pancerników na lądzie. Czołgi, czyli cysterny, zostały po raz pierwszy wezwane do kamuflażu. Później pseudonim przykleił się do samochodów. Brytyjczycy podzielili czołgi na samce i samice: na samcach zainstalowano armaty, na samicach karabiny maszynowe.

Od pierwszych czołgów wysłanych na front oficerowie chwytali się za głowy: dowództwo kazało im wymyślić, jak wykorzystać je w bitwie, ale te maszyny były w rzeczywistości bardzo, bardzo powolne i bardzo, bardzo niezdarne, więc kawaleria łatwo prześlizgiwała się między nimi. oni, a nawet piechurzy przebiegli… Niemniej jednak pod koniec wojny czołgi stały się potężną siłą - po wielu ulepszeniach.

Pociągi pancerne

Kto wpadłby na pomysł, aby wyposażyć gigantyczny pojazd opancerzony, który może poruszać się tylko po szynach do bitwy? Jednak pociągi pancerne pokazały swoją niezbędność, gdy trzeba było przebić się przez linię frontu koleją (jednocześnie pozwalając załodze zniszczyć jak najwięcej ludzi wroga). To prawda, że ich użycie doprowadziło tylko do tego, że próbowali zniszczyć linie kolejowe na okupowanych terytoriach. Używali również pociągów pancernych jako ruchomych murów fortecznych, które mogły osłaniać ten lub inny obiekt, jeśli przed nim przejechały szyny. Pociągi pancerne czasami wyglądały bardzo, bardzo kinowo.

Okręty podwodne

Pierwsza bitwa na okrętach podwodnych miała miejsce właśnie podczas I wojny światowej, kiedy zaczęto pilnie opracowywać nowy typ statków. Zaskoczenie atakiem było ważnym elementem nacisku psychologicznego na wroga, oprócz jego praktycznych korzyści, dlatego duże nadzieje wiązano w tym względzie z okrętami podwodnymi.

Pierwsze okręty podwodne były napędzane dwoma silnikami: wysokoprężnym, nawodnym i elektrycznym, podwodnym (dla bezgłośności). Elektryczny był ładowany z oleju napędowego podczas pracy. Pierwszym takim okrętem podwodnym był rosyjski Minóg. Okręty podwodne bardzo szybko zaczęły bać się czkawki zarówno marynarzom, jak i zwykłym ludziom pod wrażeniem barwnych historii prasy. Dzieci marzyły o tym, jak łodzie wroga pływają po rzece w pobliżu miasta i niszczą całe życie na ulicach.

Protezy twarzy mosiężne

Wielu zauważyło protetyczną twarz nikczemnego naukowca w filmie Wonder Woman. Ta proteza to znak czasu. W ostatnich latach I wojny światowej i zaraz po niej takie protezy zostały opracowane i wykonane przez artystę Anna Ladd dla żołnierzy i oficerów, których twarz została oszpecona w czasie wojny. Noszono je po serii operacji, które miały przywrócić przynajmniej częściową funkcjonalność mięśniom twarzy. Często otwieranie ust na masce protetycznej zwiększało funkcjonalność – służyła jako uchwyt na słomkę, umożliwiając picie (m.in. pożywne buliony i zupy ze zmiażdżonymi składnikami) osobom, które nie mają już ust.

Walczące kobiety, uwielbiane w steampunku, to także znak czasu. 8 legendarnych kobiet pierwszej wojny światowej: wyczyny wojenne i powojenne losy.