10 wynalazków Wikingów, które wiele mówią o ich życiu i historii

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Dziś Wikingowie są częściej pamiętani jako brutalni barbarzyńscy najeźdźcy, którzy siali śmierć i zniewalali ocalałych z ich najazdów. I niewiele osób pamięta, że Wikingowie byli utalentowanymi inżynierami, których wynalazki dawały im znaczące korzyści w sprawach wojskowych, handlu, żegludze i innych zawodach. Zebraliśmy tuzin niesamowitych wynalazków, które uchylają zasłonę tajemnicy nad sposobem życia i historią Wikingów.

1. Topór bojowy

Chociaż wczesne topory bojowe Wikingów były po prostu narzędziami używanymi do ścinania drzew, z biegiem lat zmieniały się i stały się wyjątkową bronią wśród średniowiecznych wojowników. Ostrze siekiery stało się większe i szersze. Do dolnego końca ostrza dodano hak. W bitwie ten hak z hakiem mógł zostać użyty do złapania nogi wroga lub krawędzi jego tarczy. Rękojeść topora została dłuższa, dzięki czemu Wikingowie mogą uderzać wrogów z większej odległości. Była to dobrze zbalansowana broń, łatwa w użyciu i skuteczna w ranieniu lub zabijaniu wrogów. Chociaż niektóre opowieści Wikingów zawierają sceny, w których siekiery są używane jako broń do rzucania, takie taktyki były rzadko używane w bitwie.

2. Grzebień

Większość wynalazków i innowacji Wikingów była związana z kampaniami wojskowymi i najazdami - przez większość czasu zajmowali się budową statków, budową fortyfikacji, praktykami bojowymi itp. Pomimo zamiłowania do wojny partyzanckiej, wydaje się, że Wikingowie byli dość wybredni o ich wyglądzie. Kiedy wypłynęli na następny najazd, zabrali ze sobą grzbiety, które stworzyli z poroża.

„Można by się spodziewać, że będą to przedmioty czysto użytkowe, ale w niektórych przypadkach herby zostały pięknie udekorowane” – powiedział archeolog Steve Ashby. Dodał, że grzebienie zostały wykonane z tego samego materiału, co narzędzia specjalistyczne, takie jak polerki, piły i tarniki. Dla Wikingów wygląd był ważnym aspektem ich tożsamości. Grzebienie często umieszczano nawet w grobach żołnierzy.

3. kil

Najwcześniejsze statki wikingów były oparte na projektach rzymskich i celtyckich, które pływały z wiosłami. Ale na wzburzonych wodach mórz północnych takie statki miały tendencję do wywracania się. Były też powolne, więc zwykle pływały na krótkich dystansach i wzdłuż wybrzeża. W VIII wieku wynalazek Wikingów zrewolucjonizował budownictwo okrętowe i podróże morskie. Mowa o stępce, dzięki której statki Wikingów stały się znacznie stabilniejsze i bardziej zdatne do żeglugi. Również dzięki stępce możliwe stało się zamontowanie masztu.

Zamiast polegać na wioślarzach, statek mógł teraz być napędzany żaglami. Wikingowie nie ograniczali się już do krótkich rajdów wzdłuż wybrzeża. Mogli przewozić mnóstwo jedzenia, drewna i zwierząt oraz pływać do 4400 kilometrów w Oceanie Atlantyckim.

4. Drakkar

Cud budowy statków, słynny drakkar, był bezprecedensowy w średniowiecznym świecie. Wikingowie cieszyli się przewagą w bitwie, handlu i eksploracji dzięki elastycznym, wytrzymałym konstrukcjom swoich statków i zdolności do żeglowania z siłą wiatru. Dr William Short, który specjalizuje się w historii i kulturze Wikingów, zauważył, że niewielkie lądowanie ich statków pozwoliło im pływać po płytkiej wodzie. W ten sposób mogli podróżować wzdłuż rzek i „atakować osady w miejscach, w których nikt nie spodziewał się pojawienia się statku oceanicznego”.

Ze swoich domów w Skandynawii Wikingowie podróżowali na zachód aż do Villand (Nowa Fundlandia), na wschód do Rosji i na południowy wschód do Cesarstwa Bizantyjskiego. W przeciwieństwie do innych statków w tamtych czasach, statki Wikingów były również zaskakująco elastyczne. Jak zauważa William Short: „Drakkars faktycznie uginały się pod naporem fal i nie pękały”. Ta elastyczna konstrukcja ich statków była kolejną cechą, która pozwoliła Wikingom żeglować po pełnym morzu pomimo sztormowych fal.

5. Kompas magnetyczny

Wykorzystując mineralny magnetyt znaleziony w całej Skandynawii, Wikingowie wynaleźli jeden z pierwszych kompasów magnetycznych. Jedyną inną kulturą, która wymyśliła taki kompas, być może nawet wcześniej niż Wikingowie, byli Chińczycy. Dopiero gdy inni Europejczycy zaczęli handlować z Chinami, mogli kupić kompasy magnetyczne w Chinach. A wcześniej, przez 500 lat, tylko Wikingowie używali tego narzędzia, zachowując jego istnienie w tajemnicy.

Używając kompasów, Wikingowie byli w stanie przepłynąć Ocean Atlantycki pomimo częstych gęstych mgieł. Ani Wikingowie, ani większość średniowiecznych żeglarzy nie byli w stanie określić długości geograficznej, ale Wikingowie byli biegli w obliczaniu szerokości geograficznej. Wiedzieli, że słońce o świcie pojawia się na wschodzie i zachodzi na zachodzie. Ta wiedza pozwoliła im wykorzystać swoje kompasy magnetyczne w nawigacji.

6. Tarcza

Tarcza Wikingów nie przypominała żadnej innej średniowiecznej tarczy. Jego wymiary wynosiły 75-90 centymetrów. Używana jako obrona w bitwie, tarcza chroniła również Wikingów przed wiatrami i falami podczas ich morskich podróży. Płaską część tarczy wykonano z siedmiu lub ośmiu desek (najczęściej świerkowych, olchowych lub topolowych).

Te deski były lekkie i elastyczne. Co ciekawe, deski zamiast bezpośrednio ze sobą łączyć, prawdopodobnie łączono za pomocą łączników, a nawet sklejano. Cienkie, elastyczne drewno tarczy sprawiało, że była mniej podatna na strzaskanie przez ciosy wrogiej broni. Drewno absorbowało siłę ciosu, a włókna giętkiego drewna często prowadziły do tego, że miecz tkwił całkowicie w tarczy. To pomogło zablokować ciosy. Wojownicy wikingów również często budowali solidny „ścian tarczy” obronnej przeciwko łucznikom.

7. Narty w stylu western

Kiedy Wikingowie nie byli zajęci najazdami, grabieżami, gwałtami i morderstwami, znaleźli czas, aby wskoczyć na narty. Podczas gdy Rosjanie i Chińczycy wynaleźli narciarstwo przed Wikingami, Normanowie są twórcami narciarstwa w stylu zachodnim. Słowo „narty” pochodzi od staronordyckiego „skio”. W średniowieczu skandynawscy myśliwi, rolnicy i wojownicy często używali nart. W Norwegii wojska w XVIII wieku brały udział w konkurencyjnych meczach narciarskich. W XVIII wieku szwajcarscy żołnierze trenowali i rywalizowali na nartach. Imprezy te były inspirowane tradycją Wikingów narciarstwa rekreacyjnego i transportowego. Jeśli spojrzysz na skandynawską mitologię, nawet nordyccy bogowie jeździli na nartach i rakietach śnieżnych.

8. Kompas słoneczny

Kompas słoneczny Wikingów był prostym, ale pomysłowym urządzeniem nawigacyjnym, które pozwalało im pokonywać duże odległości. Kompas słoneczny składał się z kołka, gnomonu, włożonego przez otwór w środku okrągłej, drewnianej lub talochlorytowej płyty, zwanej „tablicą przeciwsłoneczną”. Matryca została zainstalowana poziomo, tak aby gnomon stał pionowo. Cień gnomonu padł na planszę, jego położenie zaznaczono kropką, a proces ten powtarzano co godzinę od wschodu do zachodu słońca. Następnie punkty połączono linią krzywą, wzdłuż której określano położenie statku w przestrzeni.

9. Kamień słoneczny

Kryształ kalcytu (znany również jako islandzki dźwigar) został znaleziony wśród wraku okrętu wojennego znanego jako statek Alderney. Statek zatonął w 1592 roku w pobliżu Wysp Normandzkich. Lokalizacja kryształu sugeruje, że mógł być używany jako urządzenie nawigacyjne. Choć w wykopaliskach miejsc, w których żyli Wikingowie, nie znaleziono wcześniej żadnych kryształów kalcytu, niedawno odkryto fragment jednego z nich. Dwa odkrycia - fragment i kryształ Alderney - dostarczają pierwszego dowodu na to, że legendarny kamień słoneczny Wikingów mógł rzeczywiście istnieć. Ze względu na swój kształt kryształ podwaja obraz poprzez zginanie lub polaryzację światła słonecznego. Trzymając kamień słoneczny tak, aby obrazy się zlewały, nawigator mógł określić kierunek wschód-zachód nawet w gęstej mgle, zachmurzeniu lub po zejściu Słońca poniżej horyzontu. Takie narzędzia pozwalały Wikingom pływać przy każdej pogodzie oraz w sprzyjających i niesprzyjających warunkach.

10. Namiot

Namiot Wikingów był prosty i praktyczny. Ramy do takich namiotów znaleziono na IX-wiecznych statkach pogrzebowych Wikingów w Gokstad, Sandar, Sandefjord i Vestfold w Norwegii. W dwa końce kwadratowej drewnianej platformy wstawiono parę skrzyżowanych belek. Następnie na każdej parze belek w ich górnej części zainstalowano słup, na którym ułożono prostokątny kawałek materiału o długości 5 metrów i szerokości 4 metrów (jego końce przymocowano do dwóch pozostałych boków platformy). Markizę o wysokości 3 metrów można było rozstawić w kilka minut i zapewnić Wikingom suche schronienie z drewnianą podłogą.

Dziś naukowcy są gotowi powiedzieć całą prawdę o Wikingach. A przynajmniej rozwiać 7 powszechnych mitów, które nie mają nic wspólnego z rzeczywistością.