Genialne wynalazki rosyjskich naukowców, po których świat radykalnie się zmienił

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Ziemia rosyjska jest bogata w wielkich naukowców, błyskotliwych inżynierów i wynalazców. Wnieśli ogromny wkład w rozwój nie tylko rosyjskiego, sowieckiego, ale i światowego postępu. Naprawdę mamy kogoś, z kogo możemy być dumni i podziwiać. Nasi naukowcy umożliwili oglądanie kolorowych filmów, skakanie ze spadochronem, robienie pięknych fotografii nie tylko czarno-białych, ale i kolorowych, a także prezentowali wiele innych wynalazków, z których ludzie korzystają do dziś.

Kolorowe zdjęcie

Pierwsze kolorowe zdjęcie pojawiło się już w 1861 roku, przedstawiając jednoczesną projekcję trzech kolorów: niebieskiego, czerwonego i zielonego. Jednak jakość obrazów pozostawiała wiele do życzenia, kolor nieustannie przesuwał się w jedno z trzech widm. Wielu naukowców na całym świecie marzyło o osiągnięciu jak najbardziej naturalnego, zbliżonego do naturalnego odwzorowania kolorów.

Ale udało się to naszemu rodakowi Siergiejowi Prokudinowi-Gorskiemu. Urodził się w 1863 roku we Włodzimierzu, z wykształcenia był chemikiem. Całe swoje życie poświęcił jednak sztuce fotografii. Studiował u najlepszych mistrzów i naukowców z Rosji, Niemiec i Francji. W wyniku szkolenia i własnych badań fotografowi udało się w 1905 roku uzyskać patent na osobisty uczulacz, który zwiększa czułość klisz fotograficznych, pomaga w produkcji kolorowych przeźroczy, a także w projektowaniu kolorowych filmów.

A już w 1908 roku naukowcowi udało się opracować plan wykorzystania nowych osiągnięć technicznych. Dzięki temu udało mu się uzyskać zdjęcia o wyjątkowej jakości, co wywołało wielki rezonans w świecie fotografii. W ten sposób popycha innych profesjonalistów do nowych rozwiązań, a także ulepszeń w druku kolorowym.

Ale głównym celem Prokudina-Gorskiego było zapoznanie uczniów z Rosji z historią i kulturą Imperium Rosyjskiego za pomocą kolorowych projekcji optycznych. Po otrzymaniu pozwolenia i wszelkiej pomocy od cara Mikołaja II, Siergiej mógł przedostać się do wielu zakazanych stref Imperium.

Fotografował wszystko: świątynie, fabryki, pejzaże, chłopów, carów, pisarzy, tworząc w ten sposób niepowtarzalną kolekcję kolorowej Rosji.

Samochód elektryczny

Pod koniec XIX wieku na całym świecie zaczęto produkować samochody elektryczne. Zainteresowanie w tamtym czasie wynikało z faktu, że miasta były znacznie mniejsze niż obecnie, a na jednym ładowaniu można było przejechać sześćdziesiąt kilometrów, co było bardzo wygodne. W naszym kraju najsłynniejszym rosyjskim wynalazcą transportu elektrycznego był inżynier Ippolit Romanow, urodzony w 1864 roku. Opracował kilka typów pojazdów elektrycznych, a także baterie i silnik elektryczny.

W 1889 r. Romanow przesłał swoje rysunki taksówki elektrycznej przedsiębiorcy Peterowi Frese, którego nazwisko kojarzy się z powstaniem pierwszego rosyjskiego samochodu. Przedsiębiorca zainteresował się projektem, w wyniku którego kopie angielskiej taksówki zostały już zebrane w fabryce, gdzie kierowca znajdował się za przedziałem pasażerskim. Nieco później zmontowano kabinę, w której kabina była typu zamkniętego z ogrzewaniem.

Wkrótce, po stworzeniu dwumiejscowych typów, Romanow zaczął opracowywać samochody przeznaczone do przewozu czterech, a później więcej osób. A już w 1899 roku naukowiec zaprojektował elektryczny omnibus o pojemności piętnastu osób. Z przodu znajdowały się urządzenia sterujące transportem i miejsce dla kierowcy, az tyłu – dla konduktora. Pasażerowie wchodzili przez tylne drzwi pokładu i mogli siedzieć na ławkach wzdłuż bocznych ścian. Następnie opracowano model, który mógł pomieścić nawet dwadzieścia osób.

Jadąc ulicami stolicy ten elektryczny cud wywołał zdziwienie i zachwyt absolutnie wszystkich przechodniów. Urzędnicy wydali również pozytywny werdykt i dali zielone światło na rozpoczęcie regularnego ruchu takich załóg. Odmówili jednak finansowania dalszego rozwoju tych pojazdów. Dlatego elektryczny omnibus, który wzbudził wielkie zainteresowanie wśród innych wynalazców, pozostał w historii jako wynalazek, który został zabity przez miejskich biurokratów.

Magnetowid

Alexander Ponyatov jest inżynierem elektrykiem, który wprowadził innowacje w dziedzinie nagrywania wideo, transmisji telewizyjnych i radiowych. Urodził się w 1892 roku w prowincji Kazań. Z powodu wojny domowej, po klęsce Białej Gwardii, za którą walczył, musiał emigrować do Chin, a później do Ameryki.

Podczas II wojny światowej Aleksander Poniatow stworzył własną firmę Ampex, która produkowała silniki elektryczne i generatory do radarów wojskowych.

Ale po zakończeniu wojny musiał wymyślić coś nowego. I postanowił stworzyć magnetowid. Wcześniej inni naukowcy już próbowali, ale nagrania wymagały ogromnej ilości taśmy ze względu na fakt, że sygnał wideo zajmował pasmo pięćset razy szersze niż dźwięk.

A dzięki metodzie prób i błędów Ponyatovowi udało się opracować przekrojową metodę magnetycznego nagrywania wideo. Wszystko to zrobiło furorę w telewizji. A już jesienią 1956 r. Komunikat prasowy został po raz pierwszy wydany na taśmie, a nie na żywo.

Oczywiście pierwszy magnetowid wyglądał jak ogromny kolos. Jego cena była kosmiczna – pięćdziesiąt tysięcy dolarów. Osoby pracujące z genialnym inżynierem zastanawiały się, kto kupi ten „cud techniki” za tak ogromne pieniądze. Ale w ciągu tygodnia, po prezentacji magnetowidu, sprzedano ponad siedemdziesiąt egzemplarzy. A w 1962 roku sprzedano już pierwszy tysiąc tych magnetowidów.

Głównymi odbiorcami była oczywiście większość amerykańskich kin, a także niektóre kanały telewizyjne. Za swój wkład w rozwój przemysłu filmowego Aleksander Ponyatow otrzymał najbardziej prestiżowe nagrody w Ameryce - „Emmy” i „Oscar”. Ale Aleksander nie zapomniał o swoich rosyjskich korzeniach i szanowanych tradycjach. Ciekawostką jest to, że zawsze sadził brzozy w pobliżu swoich biur, na pamiątkę swojej dalekiej ojczyzny.

Spadochron

Sam pomysł stworzenia spadochronu wymyślił Leonardo da Vinci. Ale ten projekt był strasznie niezręczny. Wiele osób wpadło na własne pomysły na ulepszenie spadochronu. A problem rozwiązał rosyjski wynalazca, inżynier, naukowiec - Gleb Kotelnikov, który urodził się w Petersburgu w 1872 roku.

Kiedyś, w 1910 roku, widział podczas lotów demonstracyjnych, jak samolot zawalił się w powietrzu, nie mogąc wytrzymać dużej wysokości, w wyniku czego zmarł słynny pilot Lew Matsievich. Gleb, pod wrażeniem, postanowił za wszelką cenę wymyślić, jak uratować lotników przed straszną śmiercią. I dosłownie dziesięć miesięcy później spełnił swoją obietnicę.

Najpierw zastąpił tkaninę jedwabiem. Po drugie, dla wygody i reakcji awaryjnej ukrył okrągły spadochron w metalowym plecaku ze sprężynami. W odpowiednim momencie pilot wyciągnął pierścień, wieko plecaka otworzyło się, wyrzucając za pomocą sprężyn „kopułę ratunkową”. Ten projekt jest nadal używany na całym świecie.

Innym ciekawym faktem jest to, że podczas ulepszania spadochronu Kotelnikov testował go podczas jazdy samochodu, który gwałtownie hamował po otwarciu czaszy. Udało mu się więc wymyślić spadochron hamujący, którego zaczęli używać w przypadku awaryjnego hamowania samolotu.

Telewizja kolorowa

Wielki rosyjski inżynier Władimir Zvorykin nazywany jest „Ojcem Telewizji”. Urodził się w zamożnej rodzinie kupieckiej w 1888 roku w mieście Murom. Podczas studiów w Instytucie w Petersburgu Władimir spotkał się z profesorem Borisem Rosingiem - wynalazcą telewizji. Zvorykin został jego asystentem i od tego czasu telewizja stała się dziełem jego życia. Ponieważ w rodzinie nie brakowało pieniędzy, Zworykin mógł trenować w Paryżu, otrzymując ogromny wkład w swoją wiedzę.

W 1918 załamało się jego ugruntowane życie. Dom został zarekwirowany, rodzice zginęli. Ze względu na niechęć do udziału w wojnie domowej, obsesję na punkcie swojego marzenia o telewizji, Władimir zdecydował się w 1919 roku przenieść do Ameryki. Musiał zacząć od zera. Na początku lat 30. naukowiec zaprojektował lampę odbiorczą – kineskop i opatentował lampę nadawczą – ikonoskop. A już w latach 40. udało mu się rozbić wiązkę światła na kolory czerwony, niebieski i zielony, w wyniku czego uzyskano telewizję kolorową.

Ale to nie był jego jedyny wynalazek. Zaskakiwał swoimi nowymi rozwiązaniami i odkryciami, nawet gdy był już na emeryturze. Vladimir Zvorykin stworzył mikroskop elektronowy, noktowizory, urządzenia do zdalnego sterowania, elektronikę medyczną i wiele innych rzeczy, które są obecnie używane na całym świecie.

Samolot i helikopter

Igor Sikorsky to wybitny naukowiec, nieustraszony pilot i twórca wielu samolotów. Konstruktor samolotów urodził się w 1889 roku w Kijowie. A w 1908 roku, już jako student, zaczął tworzyć własny helikopter.

Ale pierwsza próba zakończyła się niepowodzeniem. Ten helikopter nigdy nie był w stanie wzbić się w niebo. Ten sam los spotkał drugi helikopter. I to nie były nawet błędy konstruktora samolotu, ale brak silnika o wymaganej masie i, co najważniejsze, mocy.

A już w 1914 roku czterosilnikowy samolot „Ilya Muromets” mógł wystartować. Na pokładzie tego samolotu było szesnastu pasażerów, to absolutny rekord jak na tamte czasy. Samolot ten mieścił: wygodną kabinę z ogrzewaniem, wannę z toaletą oraz pokład do spacerów. Pierwszy lot tym „lotniczym arcydziełem” wykonał sam Igor Sikorsky, lecąc z Petersburga do Kijowa iz powrotem, ustanawiając tym samym rekord świata. Nawiasem mówiąc, w I wojnie światowej te samoloty były pierwszymi ciężkimi bombowcami na świecie.

A w 1942 roku firma stworzona przez Sikorsky'ego zaczęła produkować stworzone przez niego śmigłowce R-4 i S-47. Nawiasem mówiąc, śmigłowce te były używane już podczas II wojny światowej, jako transport sztabowy, a także do ewakuacji ciężko rannych.

Ostatnim wynalazkiem Sikorsky'ego był śmigłowiec S-58, który opracował w 1954 roku. Pod względem właściwości przewyższał wszystkie śmigłowce pierwszej generacji. Jego modyfikacje były wykorzystywane zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych w prawie pięćdziesięciu krajach świata. Niektóre stany kupiły nawet licencje na ich produkcję. Ciekawe, że w naszych czasach takie maszyny są nadal używane. Korporacja Sikorsky zajmowała i nadal zajmuje jedną z wiodących pozycji w światowym przemyśle śmigłowcowym.

To oczywiście nie wszyscy naukowcy, którzy swoimi wynalazkami wywrócili świat do góry nogami. Niestety wielu z nich, z różnych powodów i okoliczności, tworzyło swoje arcydzieła w obcym kraju, ale pamiętali o swoich korzeniach i ojczyźnie.