Dlaczego słynne szklane mosty w Chinach są zamknięte: historia przejrzystej architektury

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Człowiek w swoim dążeniu do piękna często próbuje połączyć to, co niestosowne. Przezroczyste konstrukcje unoszące się na niebie dają nam wyjątkowe poczucie wolności, ale jednocześnie nikt nie chce rezygnować z najważniejszego – bezpieczeństwa. Nieco ponad 150 lat temu powstał pierwszy duży budynek o przezroczystych ścianach. Około 10 lat temu w Chinach powstał pierwszy szklany most, a na przestrzeni lat w pogoni za turystami w Państwie Środka zbudowano kilka tysięcy takich zabytków. Jednak w zeszłym roku władze kraju zaczęły masowo zamykać popularne atrakcje.

Od szklarni do wieżowca

Droga szkła w architekturze była długa: przez kilkaset lat z maleńkich przeźroczystych kawałków, które wsunięto w ściany dla drobinek światła, dotarliśmy do szklanych wieżowców, w których wydaje się, że niebo jest naprawdę blisko. Pierwszym ważnym kamieniem milowym na tej trudnej ścieżce był „Crystal Palace”, zbudowany w 1851 roku w Londynie specjalnie na Pierwszą Światową Wystawę Przemysłową.

W zasadzie budynek zapewniał ogromną szklarnię - zbudowano ją według tych samych zasad z drewnianych ram, tafli szkła, żelaznych belek i żeliwnych słupów wsporczych i nie była bardzo droga. Kilka lat później konstrukcja została rozebrana i przeniesiona do nowej lokalizacji w południowo-wschodniej części Londynu. Nazwa pałacu pochodzi od przyległego obszaru południowego Londynu, dworca kolejowego, kompleksu wieży telewizyjnej i klubu piłkarskiego Crystal Palace.

Szklana architektura mogła przeskoczyć ze szklarni do budynków mieszkalnych dopiero w XX wieku, kiedy dzięki nauce budowniczowie otrzymali nowe materiały: szkło laminowane, hartowane i wysokiej jakości szkło płaskie. Wkrótce zaczęły być używane jako materiały do konstrukcji wsporczych.

Ścieżka nad otchłanią

Przezroczyste mostki stały się logiczną apoteozą pragnienia wolności, jaką daje człowiekowi szkło. Struktury, które poruszają się, po których czujesz, jak unosisz się nad przepaścią, ładnie łaskoczą nerwy, ale właśnie to cię pociąga. Po 2005 roku na świecie rozpoczął się prawdziwy boom na tego typu konstrukcje. Lugner Bridge w Wiedniu, „Sky Trail” nad Wielkim Kanionem w Arizonie i deptak nad Tower Bridge w Londynie pokazały całemu światu, że można i trzeba budować w powietrzu przezroczyste konstrukcje.

Chiny stały się niewątpliwym mistrzem w budowie szklanych mostów. W ciągu niespełna dziesięciu lat w ChRL pojawiło się 2300 przezroczystych mostów, a także niezliczone „ścieżki spacerowe” i miejsca. Niewątpliwym rekordzistą jest również szklany most Zhangjiajie – najdłuższy i najwyższy na świecie. W 2016 roku ustanowił jednocześnie dziesięć rekordów świata, obejmujących swój projekt i konstrukcję. Konstrukcja ma 430 metrów długości i 6 metrów szerokości, jest zawieszona 260 metrów nad ziemią. Może jednocześnie pomieścić 800 pieszych.

A dla tych, którzy nie łaskoczą już nerwów zwykłymi „niewidzialnymi” mostami, bardziej ekstremalną szklaną rozrywkę można znaleźć w Chinach. Na przykład przezroczyste zjeżdżalnie lub ścieżki nad przepaścią, na których turyści straszą się efektami specjalnymi: sztuczne pęknięcia na szkle pojawiające się tuż pod ich stopami mogą przyprawić o zawał serca każdego odważnego człowieka.

Niebezpieczna rozrywka

Jednak pod koniec 2019 roku chiński rząd podjął nieprzyjemną decyzję – pilnie musiał sprawdzić wszystkie mosty i zaprowadzić przynajmniej trochę porządku w popularnym i dochodowym biznesie. W prowincji Hebei w Chinach zamknięto wszystkie 32 szklane konstrukcje z powodu kontroli bezpieczeństwa, a niedokończone projekty zostały zamrożone. Środki nadzwyczajne były spowodowane kilkoma wypadkami.

Okazało się, że ze szklanymi mostami i platformami zawsze były problemy, ale z oczywistych względów starali się ich nie reklamować. Tak więc w 2015 roku pękło szkło na jednej z części tarasu widokowego w prowincji Henan. Stało się to około dwóch tygodni po jego otwarciu. Władze lokalne wyjaśniły następnie incydent tym, że jeden z turystów upuścił na panel ciężki kubek termiczny. W 2016 roku odwiedzający szklany most Zhangjiajie zostali uderzeni spadającymi gruzami.

W czerwcu 2019 roku zginął odwiedzający szklaną zjeżdżalnię w prowincji Guangxi. Zjeżdżając z 260-metrowej wysokości turyści musieli hamować rękami w specjalnych rękawiczkach, ale niespodziewany deszcz sprawił, że nawierzchnia była zbyt śliska i ekstremalnie wypadł z toru, nabierając zbyt dużej prędkości. Ogromna wysokość takich konstrukcji sprawia, że każde niedopatrzenie jest śmiertelne.

W 2019 roku rekord mostu Zhangjiajie został pobity przez nowego 500-metrowego giganta w prowincji Jiangsu we wschodnich Chinach, ale nowa atrakcja musiała zostać zamknięta tydzień po wielkim otwarciu z powodu wypadku. Mężczyzna poślizgnął się na szkle, mokry po deszczu, złamał ogrodzenie i spadł z wysokości. Po tym incydencie rząd ChRL w końcu zaniepokoił się bezpieczeństwem turystów na szklanych mostach. Już w pierwszych dniach kontroli okazało się, że w Chinach wciąż nie ma ogólnych norm i wymagań dotyczących budowy i eksploatacji takich obiektów, a wiele z nich budowano generalnie w pośpiechu, aby plan był realizowany na czas i dotrzymać terminów (niestety zbyt dobrze nam znana praktyka).

Teraz mija około roku od chwili, gdy lokalne władze wojewódzkie nakazały oględziny wszystkich „atrakcji powietrznych”. Nie jest to jednak zadanie łatwe, bo jak mówią liczba 2300 to tylko oficjalne dane, a są też nierejestrowane szklane mosty i platformy. Miejmy nadzieję, że ChRL zaprowadzi porządek w tej sprawie, zmodernizuje niebezpieczne konstrukcje i wprowadzi w kraju nowe standardy jakości. Najprawdopodobniej te z mostów, które teraz przyjmują gości, przeszły już taki test.

Skłonność do sportów ekstremalnych wcale nie jest znakiem naszych czasów, dlatego w XIX wieku zbudowano najbardziej ekstremalną kolej, po której jechał tramwaj.