Jak jeden wypadek zmienił życie kultowego reżysera George'a Lucasa i doprowadził go do Gwiezdnych Wojen

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Na długo przed tym, jak George Lucas stał się sławny dzięki opowieściom o Mocy i Gwieździe Śmierci, istniał dosłownie z tylko jedną myślą i pasją, które zajmowały cały jego czas i energię, a mianowicie samochodami. Jednak to samochód stał się przyczyną, dla której życie młodego chłopaka zmieniło się diametralnie, dzięki czemu stał się popularnym reżyserem, który nakręcił niejeden kultowy film.

Kochał samochody, pociągała go szybkość, niezależność, nocne wycieczki po mieście Modesto w Kalifornii w poszukiwaniu dziewczyn, czy jako miłośnik jazdy po ciemku. Oczywiście wielki reżyser nie zdrzemnął się w nim, dając się odczuć w wielu postaciach.

W tym czasie George był zafascynowany tak niesamowitym serialem jak „Flash Gordon”, który był emitowany w telewizji, a także zajmował się fotografią i uwielbiał różne techniki. Zanim jednak pod koniec lat pięćdziesiątych wstąpił do liceum Thomasa Downeya, nie zapomniał o szybkości i wyścigach.

Zły uczeń, ale świetny biegacz

Biograf Brian Jay Jones w swojej książce George Lucas: A Life opowiada, jak młody, dobrze zapowiadający się zawodnik wsiadł na motocykl po raz pierwszy w życiu, pokonując kilka okrążeń wokół rodzinnego rancza.

W końcu, nie mogąc wytrzymać i poddając się pod presją próśb syna, George senior postanowił kupić mu samochód. Wybór padł na Autobianchi Bianchina – maleńki żółty samochód z dwucylindrowym silnikiem, który według George’a seniora mógł bezpiecznie zabrać swoje potomstwo z punktu A do punktu B.

Młody Lucas natychmiast zabrał się do pracy nad swoim samochodem w małym garażu. Pierwszą rzeczą, którą zrobił, była modernizacja silnika, a także przymocowanie pasów wyścigowych. Autobianchi Bianchina zamieniła się w prawdziwą żółtą rakietę, która była w stanie zapewnić w mieście takie prędkości, że zwróciła na siebie uwagę policji. Wiadomo również, że Lucas testował swój samochód w wyścigach regionalnych. Podobno tego dnia udało mu się nawet wygrać bardzo dużą sumę.

Minusem miłości i pasji do samochodów był brak jakichkolwiek sukcesów naukowych. Fakt, że Lucas był praktycznie porażką, powodował, że rodzina była bardzo napięta. Tak więc George Sr. był bardzo niezadowolony z faktu, że jego syn nie starał się studiować i wcale nie był zainteresowany prowadzeniem w przyszłości rodzinnego przedsiębiorstwa urzędniczego.

Jednak dla młodego kierowcy nic z tego nie było ważne. Liczył dni, w których będzie mógł rozpocząć karierę jako zawodowy kierowca wyścigowy, a potem w końcu wyrwać się z małego Modesto, doświadczając ekscytującego świata poza nim.

Lucas został poważnie ranny w swoim samochodzie

Stało się to 12 czerwca 1962 roku, dokładnie trzy dni przed tym, jak młody Lucas miał być na maturze i otrzymać świadectwo. Tego dnia jechał samochodem z biblioteki, gdzie próbował znaleźć niezbędne materiały do swojej pracy semestralnej, ale okazało się to stratą czasu. Wracając do domu planował spędzić kolejny bardzo niezręczny i stresujący dzień z rodzicami, po którym miał ruszyć w drogę na całą noc.

Gdy Lucas skręcił w lewo, aby wjechać na swoje ranczo, został potrącony przez chevroleta impalę, który przewrócił mały żółty samochód, jakby był zabawką. Pasy wyścigowe, które założył Lucas, pękły i został wyrzucony na chodnik tuż przed tym, jak samochód wpadł w ogromny orzech z ogłuszającym trzaskiem.

Młody kierowca został znaleziony nieprzytomny, gdy już zrobił się niebieski. W karetce pogotowia zwymiotował krwią, dlatego lekarze szybko zabrali go do szpitala. Tak więc Lucas złamał kilka kości, dostał posiniaczone płuco, jednak biorąc pod uwagę, jak straszny był wypadek samochodowy, pozostał stosunkowo bezpieczny i zdrowy, po kilku godzinach odzyskał przytomność.

Przez następne cztery miesiące, które Lucas spędził w szpitalu, zastanawiał się nad wszystkim, co wydarzyło się tego dnia. Pomyślał o tym, że pas wyścigowy, który miał chronić jego ciało przed uszkodzeniem podczas kolizji, po prostu nie spełnił swojego zadania. To jednak nie przeszkodziło mu w uratowaniu życia kierowcy, wyrzucając go na chodnik, zanim samochód uderzył w drzewo.

George uważał również, że zawodowi zawodnicy rozwijają niesamowitą prędkość w zawodach i że ich bezpieczeństwo prawdopodobnie zawsze było kwestionowane. Pamiętał też, że nie wszystkim zawodowym zawodnikom udało się przeżyć po jednym czy drugim wyścigu. Wkrótce dla młodego, osiemnastoletniego chłopca stało się zupełnie jasne, że nie chce już być zawodnikiem. Pozostało tylko wymyślić, co powinien zrobić zamiast tego.

George zwrócił uwagę na fotografię i kino

Lucas zachował miłość do samochodów nawet po wypadku, ale przestał być tak fanatyczny. Zamiast sam jeździć, młody człowiek zaczął fotografować innych jeźdźców. Dzięki tej pasji poznał i zaprzyjaźnił się z innym fanem wyścigów i operatorem – Haskellem Wexlerem. Plotka głosi, że to Haskell pomógł i zachęcił Lucasa do pójścia do szkoły filmowej na Uniwersytecie Południowej Kalifornii.

To właśnie tam George był w stanie w pełni ujawnić swój fenomenalny potencjał. Najpierw jako student i marzyciel, potem jako protegowany samego Francisa Coppoli, a potem jako reżyser i niezależny producent, który stanie się znany na całym świecie.

Pomimo tego, że Lucas starał się trzymać z dala od toru wyścigowego, miłość do samochodów towarzyszyła mu przez całe życie. Tak więc jego pierwszą pracą był film „American Graffiti”, który został nakręcony w 1973 roku. W istocie był to film autobiograficzny, który opowiadał o latach szkolnych, kiedy wraz z przyjaciółmi przemierzał ulice Modesto w poszukiwaniu miłości i przygody.

Ale film „Gwiezdne wojny”, wydany w 1977 roku, już pokazał świat pełen adrenaliny, powietrznych bitew i niebezpieczeństw wyścigu rozgrywającego się w bezkresnym kosmosie.

Wystarczył zwykły wypadek samochodowy, aby Lucas stał się tak sławny i kochany przez publiczność. Przecież gdyby tak się nie stało w jego życiu, kto wie, może wielki geniusz, który dał światu więcej niż jedno arcydzieło, umarłby w wyniku swojej kariery wyścigowej, a nikt z nas nie wiedziałby o jego wybitnym talenty …

A w kontynuacji tematu - artykuł o tym, jak stał się jednym z najbardziej lubianych twórców ludowych kina rosyjskiego.