Kierowca, taksówkarz i astronauta: Jak kobiety opanowały „męskie” zawody

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Dziś nikogo nie dziwią kobiety prowadzące samochód czy dentystki, ale jeszcze 100 lat temu wiele zawodów uważano za pierwotnie męskich, a mężczyźni nie spieszyli się z wpuszczaniem słabszej płci na swoje terytorium. Aby przełamać stereotypy i zostać pierwszymi w „niekobiecym” zawodzie, wiele kobiet musiało przezwyciężyć realne trudności.

Lucy Hobbs Taylor

Ta odważna kobieta urodziła się w 1833 roku w małym miasteczku w stanie Nowy Jork. Pracując jako nauczycielka przez prawie dziesięć lat, dziewczyna postanowiła zdobyć ciekawszy zawód. Jednak nie udało jej się nawet ubiegać o przyjęcie do instytutu, ponieważ wybrała trudną specjalność, w której, jak sądzono, nie było miejsca dla kobiet. Dziś może to być zaskoczeniem, ale Lucy tylko marzyła o zostaniu dentystą. Nie porzucając tego szalonego pomysłu, dziewczyna zaczęła pobierać prywatne lekcje u profesora w Wyższej Szkole Chirurgii Stomatologicznej i nadal otworzyła prywatną praktykę. Prawdopodobnie na początku miała też problemy z pacjentami, bo, jak sama mówi,

Dopiero po pięciu latach udanej pracy w tej dziedzinie Lucy w końcu otrzymała pozwolenie na wstąpienie do Iowa Dental Society i mogła wstąpić do College of Dental Surgery. Doktoryzowała się w 1866 roku i została pierwszą kobietą dentystą w historii. Nawiasem mówiąc, uważa się, że wiele pań poszło w jej ślady, a do 1900 r. liczba dyplomowanych dentystów w spódnicach wzrosła do tysiąca, co można uznać za wybuchowy rozwój „niekobiecego zawodu”.

Berta Benz

Z którymi nie porównuje się tylko kobiet za kierownicą! Ale w naszym stuleciu autolady staje się coraz bardziej. Jednak w tym przypadku mężczyźni są na próżno, ponieważ panie zaczęły jeździć samochodami niemal natychmiast po pojawieniu się na drogach pojazdów samobieżnych. Uważa się, że pierwszą kobietą kierowcą była Bertha Benz, żona wynalazcy samochodu, Karla Benza. Pod koniec XIX wieku ta nowość techniczna nie zakorzeniła się dobrze, nie wszystkim podobały się buchające kłęby dymu i grzmiące żelazne wozy. Biznes rodzinnej firmy Benz nie szedł dobrze. Następnie, chcąc wesprzeć męża w jego staraniach, odważna kobieta zdecydowała się na bardzo śmiały krok. Bez pytania wzięła jeden z samochodów, wsadziła do niego najstarszych synów i pojechała do sąsiedniego miasta.

Po przejechaniu łącznie 200 kilometrów pokazała, że nawet kobieta poradzi sobie z działem samobieżnym. Stało się to w 1888 roku. Akcja reklamowa się powiodła, a handel samochodami wkrótce ożył. Swoją drogą po tak poważnym sprawdzeniu Berta miała kilka pomysłów na ulepszenie auta, którymi podzieliła się z mężem. Na przykład to ona wpadła na pomysł skrzyni biegów.

Elisabeth von Papp i jej koledzy jeździeccy

Po opanowaniu samochodu, kobiety oczywiście próbowały przejąć zawody związane z tym rodzajem transportu. Nawiasem mówiąc, dziś są nawet kobiety truckerów, ale to wciąż wyjątek od reguły, ponieważ ta praca jest naprawdę bardzo trudna dla „płci pięknej”. Ale kobiety taksówkarzy pojawiły się na początku XX wieku. W 1908 r. Niemka Elisabeth von Papp wsiadła za kierownicę taksówki po tym, jak została wdową i musiała sama karmić swoje dzieci. Kobieta studiowała nawet w berlińskiej Szkole Kierowców Taksówek, ale prawie przez całe życie spotykała się z bardzo różnymi reakcjami wśród kolegów i pasażerów. Tym odważnym krokiem Elżbieta wyprzedziła swoje czasy o około 50 lat – kobiety zaczęły masowo opanowywać ten zawód dopiero po wojnie.

Muszę powiedzieć, że w Paryżu mniej więcej w tym samym czasie nastąpiła rewolucja w umysłach mieszczan: w lutym 1907 roku na ulicach miasta pojawiły się pierwsze taksówki. Aby zdać egzamin i uzyskać pozwolenie od policji, trzy wyemancypowane panie przeszły miesięczne kursy, które oprócz prawa jazdy obejmowały wówczas podstawy weterynarii, a także geografii Paryża i przedmieść.

Nawiasem mówiąc, pierwsi taksówkarze byli arystokratami i wkrótce porzucili ten zawód, ale po kilku latach po Paryżu podróżowało ponad 40 pań! Co prawda, dosłownie w ciągu kilku lat ich liczba zmniejszyła się o połowę, a potem taksówki zniknęły przecież, bycie dorożką przy każdej pogodzie jest dość trudne, a opinia publiczna wyśmiewała odważnych pionierów.

Raymonda de Laroche

W młodości Francuzka Eliza Desroches marzyła o zostaniu aktorką, więc zmieniła nazwisko na bardziej dźwięczne, ale miała szansę podbić nie scenę, ale niebo. Początkowo dziewczynę unosiły balony i kilka razy latała na tych urządzeniach. Potem tak bardzo oczarowała projektanta Charlesa Voisina, że pozwolił jej jeździć małym samolotem, ale oczywiście tylko na ziemi. Jednak dziewczyna, ku jego wielkiemu zdziwieniu, natychmiast wzniosła się w niebo, a potem całkiem bezpiecznie zdołała wylądować. Kilka miesięcy później, w 1910 roku, Raymonda wziął udział w zawodach lotniczych i otrzymał dyplom pilota.

To prawda, że to niebezpieczne hobby ostatecznie zabiło pierwszą kobietę, która podbiła niebo. Zaledwie kilka miesięcy później miała wypadek, po którym zdołała się zrehabilitować, a kilka lat później - drugi, który okazał się dla niej śmiertelny. To prawda, że w tym wypadku Raymonda de Laroche nie była winna, w czasie katastrofy nie była pilotem, ale pasażerem samolotu.

Walentyna Tereshkova

Zaledwie pięćdziesiąt lat później astronauta odbyła swój pierwszy lot. Nawiasem mówiąc, dziś wszystkich ludzi, którzy byli w kosmosie, kobiety stanowią 10%. A 82-letnia Valentina Vladimirovna, która w tak podeszłym wieku zachowała nie tylko aktywność, ale także kobiece piękno, nadal dzieli się swoim doświadczeniem z młodymi ludźmi.

(Z wywiadu z Valentiną Tereshkovą po locie)