Wideo: Jasne kolory: autobus Jeepney – pozytywny transport publiczny z Filipin
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15
Transport publiczny jest często postrzegany jako czysta kara przez wszystkich, którzy są zmuszeni do regularnego korzystania z niego. Ciągły ścisk, korki, babcie z portfelami i studenci z plecakami – stres i to wszystko! Zupełne przeciwieństwo naszego transportu - Filipińskie autobusy jeepowepasażerowie, którzy czerpią przyjemność z samotnego wyglądu. Niesamowity design sprawia, że są prawdziwą ozdobą miejskich ulic!
Autobusy Jeepney pojawiły się na Filipinach w ostatnich dniach II wojny światowej. Pozostały one rodzajem „prezentu” z Ameryki: po wycofaniu wojsk kraj ten sprzedał Filipińczykom setki jeepów za pensa. Aby zapewnić zniszczonemu krajowi transport, postanowiono wykorzystać je jako transport publiczny, po wcześniej przeprowadzonej modernizacji.
Jeepy zostały rozebrane, zwiększono liczbę miejsc pasażerskich, wyposażono je w dachy, a proces tak ich pochłonął, że oprócz usprawnień technicznych podjęły się także transformacji zewnętrznej. Jeepy-busy mają teraz kolorowe ozdoby, zabawne rysunki, twarze celebrytów, a nawet obrazy reklamowe.
Dziś autobusy Jeepney to prawdziwa „wizytówka” archipelagu, cieszą się popularnością zarówno wśród miejscowej ludności, jak i licznych turystów, ale mimo to ostatnio poważnie podnoszono kwestię, że są „moralnie” przestarzałe. Transport ten mocno zanieczyszcza środowisko, a także utrudnia ruch ze względu na imponujące rozmiary. Badania wykazały, że jeepy są nieekonomiczne: 16-miejscowy autobus Jeepney zużywa tyle samo paliwa, co nowoczesny, klimatyzowany autobus z 54 miejscami. Jednak Filipińczycy wciąż mają szansę dać drugie życie swoim ulubieńcom: wiele jeepów-busów zostało już zakupionych do obsługi parków rozrywki, kurortów i szkół.
Być może tylko Szwedzi, którzy stworzyli rzeźbę-autobus z 50 samochodów, mogą się równać z Filipińczykami w kreatywności!
Zalecana:
Z powodu tego, co zmienił się nie do poznania najbardziej pozytywny dla ciała rosyjski aktor: Alexander Semchev
Z powodu ponad 70 prac filmowych, dzięki którym zyskał sławę najsłynniejszego aktora pełnoetatowego. Ale kilka lat temu Aleksander Semchev zmienił się nie do poznania. Pozbył się stu dodatkowych kilogramów i pojawił się przed publicznością i fanami w nowym wizerunku. Jednocześnie przemiany aktora wpłynęły nie tylko na jego wygląd, ale także na jego stosunek do życia i do własnej postawy. Co skłoniło aktora do radykalnych zmian?
Tramwaje lodowe w Petersburgu: transport publiczny 100 lat temu na zamarzniętej Newie
Pod koniec XIX wieku w Petersburgu uruchomiono tramwaj elektryczny, ale nie poruszał się on po zwykłym lądzie, ale po lodzie, na którym zainstalowano szyny. W ten sposób organizatorom trasy udało się ominąć monopolistów, którzy byli właścicielami tramwajów konnych w mieście, ponieważ formalnie firmy te posiadały transport na terenie miasta, a „tramwaje lodowe” przewoziły pasażerów wzdłuż Newy. Teraz trudno to sobie wyobrazić, ale zimy w mieście były tak długie i surowe, że zapewniał ten rodzaj transportu
Kwiaty i jasne kolory w pracach Nadii Flower
Ilustracje Nadii Flower, mieszkanki Nowej Zelandii, to wizualne eksplozje koloru, piękna i natury. Od ptasich piór, sztucznych rzęs po pawie ozdobione girlandami kwiatów, te arcydzieła są małymi i niezwykle jasnymi cudami
Kobiety, jasne kolory i trochę nerwowości: obrazy DeAngel
Artyści, którzy na swoich płótnach oddają hołd kobiecemu pięknu, są zawsze dobrzy, ale często bardzo nudni. Czego nie można powiedzieć o pracach Hiszpana DeAngela, który najwyraźniej ze względu na gorący hiszpański temperament w każdą ze swoich kreacji wkłada jakiś szczególny nerw, dzięki czemu żywy obraz po prostu eksploduje emocjami, nie mówiąc już o tym, jak piękny wszystkie bohaterki jego obrazów są
Zabawny transport publiczny: autobusy z kurczakiem na gwatemalskich drogach
Być może, gdyby amerykańskie szkolne autobusy były stworzeniami ożywionymi, każdy z nich chciałby jak najszybciej „przejechać” termin i udać się na zasłużony odpoczynek. I to nie z chęci odprężenia się, ale dlatego, że po uczciwie przepracowanych dziesięciu latach (czyli 150 000 mil przebiegu) licytowane są nijakie żółte autobusy. Często kupują je przedsiębiorcy z Meksyku, Gwatemali czy innych krajów Ameryki Środkowej. W rękach nowych właścicieli autobusy zyskują nie tylko