Jak i przez kogo Dubaj zmienił się z małej osady na pustyni w krainę luksusu i bogactwa?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Kiedyś była to tylko niewielka osada, pokonana przez nadciągającą pustynię, gdzie mieszkańcy uczciwie i bez szczególnych pretensji trudzili się, zaopatrując się w żywność. Ale to już przeszłość. Teraz Dubaj skupia się tylko na bogatych gościach, co jest zrozumiałe: bez nich to najbogatsze miasto po prostu nie może przetrwać. Jak nie przeżyć ten przybysz, który nie może się tu przydać - z portfelem, a raczej ciężką pracą.

Przeszłość Dubaju

Dubaj to stolica emiratu o tej samej nazwie, położona na Półwyspie Arabskim. Linia brzegowa rozciąga się na prawie 80 kilometrów.

Około dziewięć tysięcy lat temu to wybrzeże Zatoki Perskiej było pokryte lasami namorzynowymi, wznosiły się one ponad terytorium zalane przez przypływy morskie. Z biegiem czasu zmieniła się linia brzegowa, z jednej strony posuwała się pustynia, z drugiej – morze. Pierwsza osada na terenie współczesnego Dubaju powstała w trzecim tysiącleciu pne, koczownicy, których głównym zajęciem była hodowla bydła, urządzili tu tymczasowe mieszkania. Później zajmowali się już rolnictwem - uprawiali palmę daktylową, a ponadto zajmowali się wydobyciem pereł i rybołówstwem.

Rozwijał się również handel - dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu i dostępowi do morza. Etymologicznie słowo „Dubaj” kojarzy się z arabskim „młodą szarańczą” – kiedyś owady te występowały w tych okolicach w dużych ilościach. Miasto Dubaj zostało założone pod koniec XVIII wieku przez pochodzącą z Abu Zabi rodzinę Bani Yas. W następnym stuleciu terytorium to, wraz z innymi krajami położonymi wzdłuż wybrzeża, znalazło się pod wpływami Wielkiej Brytanii, a do połowy XX wieku Wielka Brytania niejako determinowała politykę Dubaju: Brytyjczycy mieli monopol na transport morski wzdłuż Zatoki Perskiej.

Pomimo dominacji Europejczyków, rdzennej ludności Dubaju udało się zachować swoją tożsamość i choć obecnie nie można znaleźć w mieście antycznych budowli, tradycje i kultura zostały zachowane od czasów starożytnych, bez szczególnego wpływu Brytyjczyków. Formalnie Dubaj wyszedł spod kontroli Wielkiej Brytanii w 1892 roku. Jedną z głównych zalet miasta było jego położenie geograficzne, Dubaj był dużym portem morskim położonym niedaleko Indii i państw Europy. Dlatego tutaj zawsze można było znaleźć dużą liczbę handlarzy i kupców. Głównym dochodem miejscowych było poszukiwanie pereł, ale w latach trzydziestych ubiegłego wieku Japończycy zaczęli produkować sztuczne perły i dlatego ta tradycyjna forma zarabiania popadła w ruinę.

Jak handel i ropa zamieniły małe miasteczko w duże centrum handlowo-rozrywkowe

W latach czterdziestych władca Dubaju szejk Said ibn Maktoum oparł się na zagranicznych stosunkach gospodarczych, port w Dubaju stał się największym na wybrzeżu w latach jego władzy, populacja wzrosła kilkukrotnie.

W tym czasie w Zatoce Perskiej odkryto już ropę, a w 1966 r. odkryto jej złoże w Dubaju. Rozpoczęło się wydobycie i przetwarzanie czarnego złota, cudzoziemcy zaczęli przybywać do miasta do pracy, gwałtownie wzrosła wielkość inwestycji. Wzrosły dochody emiratu, a wraz z nim miejscowej ludności.

Złagodzone zostały warunki podatkowe, a biznesmeni napływali do Dubaju. Wojna w Zatoce Perskiej w latach 1990-1991 również odegrała swoją rolę, kiedy Dubaj aktywnie sprzedawał paliwo i inne produkty naftowe siłom zbrojnym innych państw. A jeśli jeszcze w latach dziewięćdziesiątych na miejscu przyszłej stolicy luksusu znajdowało się miasto o niskiej zabudowie i niezbyt niezwykłe, to dalszy rozwój gospodarczy miasta postępował, nie zatrzymując się ani na dzień - aż do chwili obecnej czas. Dobrobyt emiratu zależy od ropy tylko warunkowo - nie jest to strategiczna przewaga Dubaju.

Gospodarka państwa nadal rozwijała się po śmierci szejka Saida, dzięki temu, że polityka rodziny rządzącej pozostała niezmieniona.

Bogactwo, luksus, ciekawostki

Dubaj postawił na bogatych – i to było słuszne. W tym mieście ci, którzy przybyli, aby spędzić czas, są przyjmowani jako królowie, a ci, którzy są gotowi zainwestować swoją pracę w jego dobrobyt, mają zapewnione tylko warunki niezbędne do ich egzystencji. Przegrani w Dubaju nie mają nic do roboty: nie ma infrastruktury w typowym europejskim znaczeniu, przy braku własnego samochodu poruszanie się po mieście jest niewygodne i za gorąco – latem temperatura powietrza wynosi około 50 stopni Celsjusza; warunki dla pieszych i pasażerów transportu publicznego są raczej złe. Tylko niedawno otwarte metro sprawia, że czujesz się jak mile widziany gość Dubaju.

Ci, którzy urodzili się w emiracie, czyli domyślnie są osobami zamożnymi, a ci, którzy przyjechali kupić jak najwięcej najlepszych, mają zawrotne możliwości. W Dubaju jest dużo „najbardziej”: najwyższy budynek na świecie – Burj Khalifa, największe na świecie centrum handlowo-rozrywkowe – Dubai Mall, siedmiogwiazdkowy hotel Burj Al Arab. Oto chyba największa liczba „cudów”, które pozwalają wygodnie i luksusowo wydawać pieniądze.

Dla tych, którzy kochają zabytki i artefakty, Dubaj może być nudny: nie jest to coś, po co warto przyjeżdżać. W Dubaju nie ma starych budynków, ale stworzono bardzo autentyczną imitację wioski rybackiej z ubiegłego wieku, w której wygląd i atmosfera tamtych czasów są wiernie i dokładnie odtworzone.

W ciągu ostatnich kilku dekad Dubaj doświadczył oszałamiających zmian. Teraz trudno sobie wyobrazić to miasto bez luksusowych masowych wysp - „palm”, gdzie domy kosztują bajeczne pieniądze, bez drogich jachtów, bez najlepszych hoteli i restauracji na świecie, bez śpiewającej fontanny i pokazów świetlnych. Wszystko to jest konieczne, aby Dubaj przyciągnął turystów - i pomógł im wyłudzić coraz więcej.

Emirat Dubaju jest jednym z siedmiu stanów w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, największym pod względem liczby ludności. Mieszka tu prawie trzy miliony ludzi, z czego około jedna dziesiąta to ludność tubylcza.

Abu Dhabi, sąsiednie największe emiratów pod względem powierzchni, nie jest daleko za Dubajem. W 2017 roku otworzył się tutaj, ni mniej, ni więcej, filia paryskiego Luwru.