Wideo: Niezwykła komunikacja miejska: tramwaje piętrowe – symbol Hongkongu
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15
Transport publiczny, wraz ze słynnymi zabytkami, często może być znakiem rozpoznawczym miasta. Na przykład trudno wyobrazić sobie ulice Filipin bez jaskrawo kolorowych autobusów Jeepney czy Londyn - bez markowych czerwonych piętrowych autobusów. Dawno, dawno temu popularne były także w Wielkiej Brytanii (a także w Nowej Zelandii i Australii) tramwaje piętrowejednak z czasem zostały wycofane z eksploatacji. Ale w Hongkong można je zobaczyć do dziś, stały się prawdziwym symbolem miasta, ale Hong Kong Tramways to jedyna firma na świecie, która przewozi pasażerów wyłącznie piętrowymi tramwajami.
Tramwaje piętrowe można było zobaczyć na angielskich drogach do lat pięćdziesiątych, firma Glasgow Corporation Tramways została zamknięta w 1962 roku i od tego czasu takie tramwaje można zobaczyć tylko w brytyjskim National Tramway Museum.
W Hongkongu pierwsze tramwaje pojawiły się w 1904 roku, a niezwykłe tramwaje piętrowe w 1912 roku. Pierwsze piętrowe tramwaje miały otwartą górę, która pełniła raczej funkcję ozdobną: na szczycie znajdowały się wszelkiego rodzaju rośliny. Od 1925 roku do użytku oddano w pełni przeszklone tramwaje. Miejscowi nazywają tramwaj „ding-ding”, ponieważ jest to podwójny sygnał, którym kierowcy ostrzegają przechodniów. Dziś w Hongkongu jeżdżą 163 tramwaje przeznaczone dla zwykłych pasażerów, a także 2 specjalne dla turystów (w których górne piętro jest otwarte dla podróżnych, aby podziwiać miasto).
Wielu turystów woli wybrać się na zwiedzanie miasta tramwajem. Jest to nie tylko przyjazna dla środowiska forma transportu publicznego, opłata za Hongkong jest dość demokratyczna - 2,30 USD. Miasto jest reprezentowane w miniaturowych rzeźbach.
Zalecana:
Tramwaje lodowe w Petersburgu: transport publiczny 100 lat temu na zamarzniętej Newie
Pod koniec XIX wieku w Petersburgu uruchomiono tramwaj elektryczny, ale nie poruszał się on po zwykłym lądzie, ale po lodzie, na którym zainstalowano szyny. W ten sposób organizatorom trasy udało się ominąć monopolistów, którzy byli właścicielami tramwajów konnych w mieście, ponieważ formalnie firmy te posiadały transport na terenie miasta, a „tramwaje lodowe” przewoziły pasażerów wzdłuż Newy. Teraz trudno to sobie wyobrazić, ale zimy w mieście były tak długie i surowe, że zapewniał ten rodzaj transportu
Cudowne drzewo: tętniąca życiem rzeźba miejska autorstwa Jean Wells
„Jak cudowne drzewo rośnie u naszych bram” – napisał Kornej Iwanowicz Czukowski prawie 90 lat temu. Na miejskiej rzeźbie Jean Wells wyrasta jednak nie „pończochy i buty” – marzenie powojennych dzieci, ale napoje gazowane, słodycze i fast food – marzenia współczesnych uczniów. Mozaikowe produkty spożywcze wyrosły na gałęziach Drzewa Owocowego Miasta przy wejściu do Muzeum Sztuki Współczesnej w Los Angeles
Rozdroża: fotografia miejska autorstwa Navida Barati
Rozdroże to miejsce, w którym wcześniej można było spotkać się ze złymi duchami, a teraz - tylko z innymi pasjonatami motoryzacji. Co bardziej niebezpieczne, nie wiadomo. W każdym razie namiętności, które tu gotują, są zupełnie niewidoczne z lotu ptaka. Tak właśnie robi swoje miejskie fotografie Navid Barati, który mieszka w Nowym Jorku i często fotografuje najsłynniejsze amerykańskie metropolie
Sztuka miejska Mentalgassi
Berlińska grupa kreatywna Mentalgassi znana jest w całych Niemczech z niezwykłych projektów sztuki miejskiej. Nawet najzwyklejsze i brzydsze przedmioty w mieście nabierają atrakcyjności pod dotknięciem czarodziejskiej różdżki w postaci twórczej mocy Mentalgassi
Haft Erin Elizabeth Reid: technologia cyfrowa a komunikacja na żywo
Prace Ehren Elizabeth Reed przyciągają uwagę przede wszystkim nietypowym połączeniem materiałów i technik. Rzemieślniczka haftuje postacie ludzkie na mapach, stronach książek i pocztówkach kolorowymi nitkami i twierdzi, że buduje w ten sposób dialog między wirtualnym światem technologii a fizycznymi aspektami interakcji międzyludzkich