Okręt podwodny M-351: jak uratowano naszych marynarzy z głębin morskich
Okręt podwodny M-351: jak uratowano naszych marynarzy z głębin morskich

Wideo: Okręt podwodny M-351: jak uratowano naszych marynarzy z głębin morskich

Wideo: Okręt podwodny M-351: jak uratowano naszych marynarzy z głębin morskich
Wideo: Twelve-year-old girl producing art so realistic people question if she really did it - YouTube 2024, Może
Anonim
Radziecki okręt podwodny
Radziecki okręt podwodny

Rosyjscy marynarze słyną z odwagi i profesjonalizmu. Dzięki swoim osobistym cechom marynarze i oficerowie marynarki wojennej wyprowadzili ZSRR na czoło potęg morskich. Gdy zdarzały się awarie, żołnierze Czerwonej Marynarki odważnie radzili sobie z wszelkimi problemami. Historia zna wyjątkowy przypadek, kiedy okręt podwodny M-351 rozbił się i zatonął, a trzy dni później wynurzył się z dna morza. W tym samym czasie nie zginęła ani jedna osoba.

Okręt podwodny M-296 (projekt 615) w Odessie
Okręt podwodny M-296 (projekt 615) w Odessie

Rano 22 sierpnia 1957 r. Radziecki okręt podwodny z silnikiem Diesla M-351 (projekt A 615) opuścił Bałakławę. Jego kapitan Rostislav Belozerov musiał wykonać serię pilnych ćwiczeń nurkowych. Podczas kolejnego nurkowania nagle coś poszło nie tak. Trzaskanie kanałów powietrznych prowadzących do silników nie zamknęło się całkowicie. Do środka dostało się 45 ton wody morskiej, która zalała komorę silnika, wybuchł pożar.

Okręt podwodny projektu 615 na wodzie, 1960
Okręt podwodny projektu 615 na wodzie, 1960

Opadając szybko na dno morza, łódka zanurzyła się na głębokość 83 metrów i utknęła w ziemi, „zawisając” pod kątem 61 stopni. Po zatrzymaniu wycieku natychmiast przystąpiono do ratowania statku. Na powierzchnię wypuszczono boję awaryjną, a następnie wiadra z wodą przepuszczono łańcuchem przez cały statek, aby ją wypompować i spróbować unosić się na wodzie. Minął cały dzień w wyczerpującej pracy, a ludzie zaczęli marznąć. Mimo końca lata temperatura na głębokości nie jest wysoka: tylko +7 stopni Celsjusza. Ponadto w powietrzu jest mniej tlenu. Jego zapas wystarczał na kolejne trzy dni.

Okręt podwodny projektu 615. Krasnodar, 2005
Okręt podwodny projektu 615. Krasnodar, 2005

Kiedy M-351 nie nawiązał kontaktu z kwaterą główną, zaczęli jej szukać. Incydent został zgłoszony ministrowi obrony ZSRR marszałkowi Gieorgijowi Żukowowi. Grożąc trybunałowi wojskowemu, nakazał zrobić wszystko, aby ratować ludzi i podnieść łódź. Na miejsce wypadku przybył naczelny dowódca marynarki wojennej ZSRR admirał Gorszkow.

Okręt podwodny projektu 615 w zbiorniku Chimki
Okręt podwodny projektu 615 w zbiorniku Chimki

Boja ratunkowa została odnaleziona dość szybko, a akcja ratunkowa rozpoczęła się dzień później. Przy drugiej próbie udało się podłączyć węże i napompować świeże powietrze na łódź. Dzień później nawiązaliśmy połączenie telefoniczne. Przez wyrzutnie torped nurkowie przenosili na pokład ciepłe ubrania, aparaty oddechowe, lekarstwa i żywność. Przez cały ten czas pogoda na powierzchni się pogarszała, było burzowo.

Uroczyste powitanie rosyjskich okrętów podwodnych
Uroczyste powitanie rosyjskich okrętów podwodnych

Trzy dni po zatonięciu łódź została zaczepiona liną, ale nie wytrzymała i pękła. Ale marynarze nie rozpaczali. Następnego dnia, 26 sierpnia, za pomocą trzech holowników wyciągnęli go jednak z mułu io 2:30 M-351 wynurzył się na powierzchnię. Po 84, 5 godzinach niewoli podwodnej uratowano marynarzy załogi M-351.

Załodze łodzi podwodnej M-351 udało się uciec, bo prawie dopisała się do smutnej listy zatopione statki, które wciąż ekscytują umysły poszukiwaczy skarbów.

Zalecana: