Dlaczego somalijscy „piraci” „ukarali” ZSRR grzywną i ile kosztowała wolność sowieckich marynarzy?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

W połowie lata 1990 roku na wodach Morza Czerwonego miało miejsce nieprzyjemne dla Związku Radzieckiego wydarzenie: statek rybacki Cuff został przejęty przez rebeliantów sprzeciwiających się prawowitej władzy Somalii. Uwięziona załoga, która na podstawie licencji władz somalijskich polowała na homary i homary, spędziła na swoim statku prawie miesiąc, czekając na zakończenie negocjacji rebeliantów z dyplomatycznymi przedstawicielami ZSRR.

Jak radzieccy marynarze wylądowali u wybrzeży Somalii?

Działania etiopskich separatystów pod koniec lat 80. sprawiły, że żegluga na Morzu Czerwonym stała się ryzykownym biznesem. Różne grupy dążące do oddzielenia Erytrei od Etiopii walczyły nie tylko z siłami rządowymi - ucierpiały także międzynarodowe statki, które znajdowały się na wodach przybrzeżnych za zgodą władz rządowych.

I tak np. na samym początku stycznia 1990 roku polski statek do przewozu ładunków suchych Boleslav Krivoustyi, zmierzający do portu Massawa, który w tym momencie wpadł w ręce erytrejskich separatystów, został ostrzelany i zniszczony. Załodze dzięki szalupom udało się uratować życie, ale nie udało im się wylądować na lądzie – niemal natychmiast zostali schwytani przez bojowników biorących udział w ataku na statek. Później, pod wpływem oburzonej społeczności światowej, marynarze zostali zwolnieni z niewoli i wrócili do ojczyzny, ale ich statek uznano za niezdatny do renowacji i wykreślono z rejestru żeglugowego.

10 stycznia 1990 r. rebelianci porwali i obrabowali jugosłowiański statek Hero Kosta Stamenkovic, aw maju 1990 r. ostrzelali sowiecki tankowiec. Mimo powtarzających się incydentów obszar Morza Czerwonego nie stał się strefą zwiększonego zagrożenia: przepływ międzynarodowych statków handlowych do Etiopii nie zmniejszył się, nie zmniejszyły się również połowy na wodach terytorialnych. Minęło sześć miesięcy, a sprawa zajęcia marynarzy powtórzyła się: tym razem stało się to z obywatelami ZSRR, którzy zgodnie z prawem polowali na homary i homary w Zatoce Adeńskiej Morza Czerwonego w pobliżu Somalii.

Jak i kiedy somalijscy „piraci” porwali trawler „Kaff”

W przeciwieństwie do incydentu z polskim okrętem, który został zaatakowany przez żołnierzy Frontu Wyzwolenia Erytrei, w odcinku z sowieckim „rybakiem” uczestnikami zajęcia byli partyzanci Somalijskiego Ruchu Narodowego (SNM).

SND zostało zorganizowane wiosną 1981 roku przez grupę emigrantów mieszkających w stolicy Wielkiej Brytanii. Później członkowie organizacji przenieśli swoją siedzibę do Etiopii. SNM brało czynny udział w wojnie domowej w Somalii - sprzeciwiło się reżimowi prezydenta Mohameda Barre'a, 18 lipca 1990 r. zajęło trawler rybacki Kaff i zakotwiczyło go na małej wyspie Maid, oddalonej o 9 km od linii brzegowej.. W tym momencie na pokładzie było 27 sowieckich marynarzy, którzy łowili morskie skorupiaki na podstawie oficjalnej licencji rządu Somalii. Jednocześnie przez cały czas na statku obecni byli przedstawiciele kraju: trzech inspektorów z Somalii monitorowało przestrzeganie zasad rybołówstwa przemysłowego od samego początku produkcji.

Po zabraniu statku na wyspę część załogi (16 osób) została wypuszczona przez bojowników w góry, dzięki czemu mieli ze sobą niewielki zapas żywności i wody. Somalijczycy zostawili kapitana z resztą marynarzy na strzeżonym statku jako zakładników: dopóki ZSRR nie spełni wszystkich politycznych żądań terrorystów.

Jak przebiegały negocjacje strony sowieckiej z somalijskimi opozycjonistami?

Nie wiadomo, jakie były żądania najeźdźców z SNM, ale według specjalistki prawa międzynarodowego Lydii Modjoryan były one dla Związku Radzieckiego absolutnie nie do przyjęcia, a przez to niewykonalne. Ale stało się to wiadome później, najpierw do Somalijczyków przybyli sowieccy dyplomaci, którzy nalegali na spotkanie z sowieckimi przedstawicielami na trawlerze Geranta.

Negocjacje, które odbyły się na wyspie Maid, w pobliżu której znajdował się porwany „Cuff” z jedenastoma członkami załogi jeńców, trwały prawie dwa tygodnie. Po otrzymaniu odmowy spełnienia żądań politycznych somalijska opozycja znalazła kolejny powód uzasadniający pirackie działania: uznali licencję połowową za nielegalną, ponieważ nie uznawali rządu swojego państwa, a zezwolenie wydawane przez nią cudzoziemcom było rozważane nieważny.

Z dalszej wypowiedzi Somalijczyków wynikało, że sowiecki trawler nie miał przebywać na wodach terytorialnych i dokonywać połowów komercyjnych bez zgody SND, a zatem za karę był zobowiązany zapłacić grzywnę za naruszenie. Mimo niezadowolenia sowieccy parlamentarzyści nie mieli innego wyjścia: trzeba było wypuścić załogę i nie było możliwości wyzwolenia jej z niewoli w inny sposób.

Ile ZSRR dał somalijskim „piratom” za wolność ich marynarzy?

Rezultatem negocjacji był kompromis: ponieważ nie można było spełnić wymagań prowadzących do decyzji politycznych, strona sowiecka zgodziła się zapłacić nałożoną „grzywę”, której wysokość wynosiła 250 tysięcy dolarów. Przelew pieniędzy nie opóźnił się z formalnościami – nieprofesjonalni jeszcze „piraci” szybko otrzymali okup, a już 2 sierpnia 1990 r. uwolniona załoga trawlera wyjechała do ojczyzny.

Po raz pierwszy ZSRR, który przechodził okres liberalnych przemian, zapłacił okup za swoich obywateli schwytanych przez przedstawicieli krajów trzeciego świata. Przed tym incydentem Związek Radziecki ratował sowieckich marynarzy wyłącznie za pomocą negocjacji dyplomatycznych lub siły, wysyłając profesjonalny personel wojskowy na operację ich uwolnienia.

A na tej cudownej wyspie piraci byli kiedyś, a teraz są milionerami.