Jak doszło do pierwszego porwania samolotu w ZSRR, podczas którego podczas ratowania pasażerów zginęła młoda stewardessa

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

15 października mija 50. rocznica śmierci 19-letniej stewardesy Nadieżdy Kurczenko, która kosztem własnego życia próbowała zapobiec przejęciu przez terrorystów radzieckiego samolotu pasażerskiego. W naszej recenzji - historia heroicznej śmierci młodej dziewczyny.

Był to pierwszy przypadek porwania samolotu pasażerskiego na taką skalę. To właśnie od niego zaczęła się długa seria podobnych tragedii, rozlewając niebo całego świata krwią niewinnych ludzi.

An-24 wystartował z lotniska Batumi 15 października 1970 roku o godzinie 12:30. Kurs przeznaczony jest dla Suchumi. Na pokładzie było 46 pasażerów i 5 członków załogi. Planowany czas lotu to 25-30 minut, ale życie zepsuło zarówno harmonogram, jak i harmonogram.

W 4. minucie lotu samolot ostro zboczył z kursu. Radiooperatorzy poprosili o tablicę - nie było odpowiedzi. Komunikacja z wieżą kontrolną została przerwana. Samolot odlatywał w kierunku niedalekiej Turcji, z morza wypłynęły łodzie wojskowe i ratownicze. Ich kapitanowie otrzymali rozkaz: podążać pełną parą na miejsce możliwej katastrofy.

Zarząd nie odpowiedział na żadne z próśb. Jeszcze kilka minut - i An-24 opuścił przestrzeń powietrzną ZSRR. A na niebie nad tureckim przybrzeżnym lotniskiem Trabzon błysnęły dwie rakiety - czerwona, potem zielona. To był sygnał awaryjnego lądowania. Samolot dotknął betonowego molo obcego portu lotniczego. Agencje telegraficzne na całym świecie natychmiast poinformowały o porwaniu radzieckiego samolotu pasażerskiego. Stewardesa zginęła, są ranni. Wszystko.

Pamięta Georgy Chakhrakia - dowódcę załogi An-24 nr 46256, który wykonał lot na trasie Batumi-Suchumi 15 października 1970 roku - wszystko pamiętam. Pamiętam dokładnie.

Takie rzeczy się nie zapominają: - Tego dnia powiedziałem Nadii: „Zgodziliśmy się, że w życiu będziecie uważać nas za swoich braci. Więc dlaczego nie jesteś z nami szczery? Wiem, że niedługo będę musiał przejść się na wesele …”- wspomina ze smutkiem pilot. - Dziewczyna podniosła niebieskie oczy, uśmiechnęła się i powiedziała: „Tak, prawdopodobnie na listopadowe święta”. Byłem zachwycony i trzęsąc skrzydłami samolotu krzyknąłem na cały głos: „Chłopaki! Na święta jedziemy na wesele!”… A za godzinę wiedziałam, że wesela nie będzie…

Dziś, 45 lat później, zamierzam raz jeszcze – przynajmniej pokrótce – opowiedzieć o wydarzeniach tamtych dni i jeszcze raz opowiedzieć o Nadyi Kurczenko, jej odwadze i bohaterstwie. Opowiedzieć o przytłaczającej reakcji milionów ludzi tak zwanego stagnacji na poświęcenie, odwagę i odwagę człowieka. Opowiedzieć o tym przede wszystkim ludziom nowego pokolenia, nowej świadomości komputerowej, opowiedzieć, jak było, bo moje pokolenie pamięta i zna tę historię, a co najważniejsze – Nadii Kurczenko – i to bez przypomnień. A młodzi ludzie powinni wiedzieć, dlaczego wiele ulic, szkół, szczytów górskich, a nawet samolot nosi jej imię.

… Po starcie, pozdrowieniach i instrukcjach dla pasażerów stewardesa wróciła do swojego pokoju pracy, wąskiego przedziału. Otworzyła butelkę Borjomi i pozwalając wodzie strzelać lśniącymi kulkami armatnimi, napełniła cztery plastikowe kubki dla załogi. Kładąc je na tacy, wszedłem do kokpitu.

Załoga zawsze cieszyła się, że ma w kokpicie piękną, młodą, niezwykle przyjazną dziewczynę. Zapewne czuła ten stosunek do siebie i oczywiście też była szczęśliwa. Być może w tej godzinie śmierci myślała z ciepłem i wdzięcznością o każdym z tych facetów, którzy z łatwością przyjęli ją do swojego zawodowego i przyjacielskiego kręgu. Traktowali ją jak młodszą siostrę, z troską i zaufaniem.

Oczywiście Nadia była w cudownym nastroju – mówili wszyscy, którzy widzieli ją w ostatnich minutach jej czystego, szczęśliwego życia.

Po upiciu załogi wróciła do swojego przedziału. W tym momencie zadzwonił telefon: jeden z pasażerów wezwał stewardesę. Podeszła. Pasażer powiedział: - Powiedz pilnie dowódcy - i wręczył jej kopertę.

O 12.40. Pięć minut po starcie (na wysokości około 800 metrów) mężczyzna i facet siedzący na przednich siedzeniach zadzwonili do stewardesy i wręczyli jej kopertę: „Powiedz dowódcy załogi!” Koperta zawierała wydrukowane na maszynie „Rozkaz nr 9”: 1. Zamawiam lot po wskazanej trasie. Zatrzymaj komunikację radiową. Za nieprzestrzeganie nakazu - Śmierć (Wolna Europa) P. K. Z. Ts. mężczyzna był ubrany w mundur mundurowy sowieckiego oficera.

Nadia wzięła kopertę. Ich spojrzenia musiały się spotkać. Musiała być zaskoczona tonem tych słów. Ale niczego nie dowiedziała się, tylko podeszła do drzwi bagażnika - dalej były drzwi kabiny pilota. Prawdopodobnie uczucia Nadii były wypisane na jej twarzy – najprawdopodobniej. A wrażliwość wilka, niestety, przewyższa każdą inną. I prawdopodobnie dzięki tej wrażliwości terrorysta zobaczył w oczach Nadii wrogość, podświadomą podejrzliwość, cień niebezpieczeństwa. To wystarczyło chorej wyobraźni, by ogłosić alarm: porażka, wyrok, obnażenie. Samokontrola odmówiła: dosłownie zsunął się z krzesła i rzucił się za Nadią.

Zdołała zrobić krok w stronę kokpitu dopiero wtedy, gdy otworzył drzwi jej przedziału, który właśnie zamknęła. płakała, ale on zbliżał się jak cień bestii. Zrozumiała: wróg był przed nią. W następnej sekundzie też zrozumiał: złamie wszystkie plany.

Nadia znów krzyknęła iw tej samej chwili, zatrzaskując drzwi kokpitu, odwróciła się do rozwścieczonego bandyty i przygotowała się do ataku. On, podobnie jak członkowie załogi, usłyszeli jej słowa - bez wątpienia, co było do zrobienia? Nadia podjęła decyzję: za wszelką cenę nie wpuścić napastnika do kokpitu. Każdy! Mógł być maniakiem i strzelać do załogi. Mógł zabić załogę i pasażerów. Mógłby… Nie znała jego działań, jego intencji. I wiedział: skacząc do niej, próbował ją przewrócić. Opierając ręce na ścianie, Nadia trzymała się i dalej stawiała opór.

Pierwsza kula trafiła ją w udo. Jeszcze mocniej przycisnęła się do drzwi pilota. Terrorysta próbował ścisnąć jej gardło. Nadia - wybij mu broń z prawej ręki. Zabłąkana kula trafiła w sufit. Nadya walczyła nogami, rękami, a nawet głową.

Załoga natychmiast oceniła sytuację. Dowódca nagle przerwał skręt w prawo, w którym znajdowali się w momencie ataku, i od razu przytłoczył ryczący samochód w lewo, a potem w prawo. W następnej sekundzie samolot wzniósł się stromo w górę: piloci próbowali powalić napastnika, wierząc, że jego doświadczenie w tej sprawie nie jest duże, a Nadia wytrzyma.

Pasażerowie byli jeszcze z pasami - wszak wyświetlacz nie zgasł, samolot dopiero nabierał wysokości. W kabinie, widząc pasażera pędzącego do kokpitu i słysząc pierwszy strzał, kilka osób natychmiast odpięło pasy i wyskoczyło z ich miejsca. Dwóch z nich było najbliżej miejsca, w którym siedział przestępca, a pierwszy poczuł kłopoty. Galina Kiryak i Aslan Kaishanba nie zdążyli jednak zrobić kroku: wyprzedził ich ten, który siedział obok tego, który uciekł do kokpitu. Młody bandyta - a był znacznie młodszy od pierwszego, bo okazali się być ojcem i synem - wyciągnął obrzyn i strzelił wzdłuż chaty. Kula przeleciała nad głowami zszokowanych pasażerów.

- Nie ruszaj się! krzyknął. „Nie ruszaj się!” Piloci zaczęli przerzucać samolot z jednej pozycji na drugą z jeszcze większą ostrością. Młody strzelił ponownie. Pocisk przebił skórę kadłuba i wyszedł. Rozprężanie nie zagrażało jeszcze samolotowi – wysokość była niewielka.

Otwierając kokpit, krzyknęła do załogi z całych sił: - Atak! Jest uzbrojony!”W następnej chwili po drugim strzale młody człowiek otworzył szary płaszcz i ludzie zobaczyli granaty - były przywiązane do pasa.„ To jest dla ciebie! krzyknął. „Jeśli ktoś jeszcze wstanie, wysadzimy samolot!” Widać było, że nie była to pusta groźba – w razie awarii nie mieli nic do stracenia.

Tymczasem, pomimo ewolucji samolotu, starszy stał na nogach i ze zwierzęcą furią próbował oderwać Nadię od drzwi kokpitu. Potrzebował dowódcy. Potrzebował załogi. Potrzebował samolotu.'' Uderzony niesamowitym oporem Nadii, rozwścieczony własną bezsilnością, by poradzić sobie z ranną, krwawiącą kruchą dziewczyną, bez celu, bez zastanowienia, strzelił prosto i rzucając zdesperowanego obrońcę załogi i pasażerów w róg wąskiego przejścia, wpadło do kokpitu… Za nim jego geek z obciętą strzelbą. Potem nastąpiła masakra. Ich strzały były stłumione własnymi okrzykami: - Do Turcji! Do Turcji! Wróć na sowieckie wybrzeże - wysadź samolot!

- Kule leciały z kokpitu. Jeden przeszedł przez moje włosy - mówi Vladimir Gavrilovich Merenkov z Leningradu. On i jego żona byli pasażerami niefortunnego lotu w 1970 roku. - Widziałem: bandyci mieli pistolety, strzelbę myśliwską, jeden granat od starszego wisiał mu na piersi. Samolot rzucał w lewo i prawo – piloci zapewne mieli nadzieję, że przestępcy nie staną na nogach.

Strzelanie kontynuowano w kokpicie. Wtedy zliczonych zostanie 18 dołków i łącznie wystrzelono 24 kule. Jeden z nich uderzył dowódcę w kręgosłup: Georgy Chakhrakia - Odebrano mi nogi. Dzięki wysiłkom odwróciłem się i zobaczyłem okropny obraz, Nadia leżała nieruchomo na podłodze w drzwiach naszej kabiny i krwawiła. W pobliżu leżał Nawigator Fadeev. A za nami stał mężczyzna i potrząsając granatem, krzyczał: „Trzymaj brzeg morza po lewej stronie! Kierując się na południe! Nie wchodź w chmury! Bądź posłuszny, inaczej wysadzimy samolot!”

Sprawca nie stanął na ceremonii. Oderwałem pilotom słuchawki radiokomunikacyjne. Deptane po leżących ciałach. Mechanik lotniczy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze również został postrzelony, ale miał szczęście - kula utknęła w stalowej rurze oparcia fotela. Kiedy nawigator Valery Fadeev opamiętał się (przestrzelono mu płuca), bandyta przeklął i kopnął ciężko rannego Władimir Gawriłowicz Merenkow – powiedziałem do mojej żony: „Lecimy w kierunku Turcji!” - i bał się, że zbliżając się do granicy możemy zostać zestrzeleni. Żona zauważyła też: „Morze jest pod nami. Czujesz się dobrze. Umiesz pływać, ale ja nie umiem!” I pomyślałem: „Co za głupia śmierć! Przeszedłem całą wojnę, podpisany w Reichstagu - i na tobie!

Pilotom udało się jeszcze włączyć sygnał SOS Giorgi Chakhrakia – powiedziałem bandytom: „Jestem ranny, mam sparaliżowane nogi. Mogę kontrolować tylko ręce. Muszę pomóc drugiemu pilotowi”, – A bandyta odpowiedział: „Na wojnie wszystko się dzieje. Możemy zginąć”. Nawet myśl błysnęła, aby wysłać „Annushkę” na skały - sami umrzeć i wykończyć tych drani. Ale w kabinie są czterdzieści cztery osoby, w tym siedemnaście kobiet i jedno dziecko. Powiedziałem do drugiego pilota: „Jeśli stracę przytomność, poprowadź statek na prośbę bandytów i odłóż go. Musimy ratować samolot i pasażerów! Próbowaliśmy wylądować na terytorium sowieckim, w Kobuleti, gdzie znajdowało się lotnisko wojskowe. Ale porywacz, kiedy zobaczył, gdzie kieruję samochodem, ostrzegł, że mnie zastrzeli i wysadzi statek. Podjąłem decyzję o przekroczeniu granicy. A pięć minut później przekroczyliśmy je na małej wysokości… Lotnisko w Trabzonie zostało znalezione wizualnie. Nie było to trudne dla pilotów.

Giorgi Chakhrakia - Zrobiliśmy krąg i wystrzeliliśmy zielone rakiety, dzięki czemu było jasne, że uwolniliśmy pas. Weszliśmy od strony gór i usiedliśmy tak, że gdyby coś się stało, wylądowaliśmy na morzu. Natychmiast zostaliśmy otoczeni kordonem. Drugi pilot otworzył drzwi wejściowe i weszli Turcy. W kokpicie bandyci poddali się. Cały czas, dopóki nie pojawili się miejscowi, byliśmy na muszce… Wychodząc z kabiny za pasażerami, starszy bandyta zapukał pięścią do samochodu: „Ten samolot jest teraz nasz!” Turcy zapewnili wszystkim członkom załogi Opieka medyczna. Natychmiast zaproponowali chętnym pozostanie w Turcji, ale żaden z 49 obywateli sowieckich się na to nie zgodził. Następnego dnia wszyscy pasażerowie i ciało Nadii Kurczenko wywieziono do Związku Radzieckiego. Nieco później skradziony An-24 został wyprzedzony.

Za odwagę i bohaterstwo Nadieżda Kurczenko otrzymała wojskowy rozkaz Czerwonego Sztandaru, samolot pasażerski, asteroida, szkoły, ulice i tak dalej zostały nazwane imieniem Nadii. Ale trzeba powiedzieć, widocznie, o czymś innym: skala działań państwowych i publicznych związanych z bezprecedensowym wydarzeniem była ogromna. Członkowie Komisji Państwowej Ministerstwa Spraw Zagranicznych ZSRR przez kilka dni z rzędu bez przerwy prowadzili negocjacje z władzami tureckimi.

Wynikało z tego: wyznaczyć korytarz powietrzny na powrót porwanego samolotu; korytarz powietrzny do transportu rannych członków załogi i pasażerów wymagających pilnej pomocy medycznej ze szpitali Trabzon; oczywiście i tych, którzy nie cierpieli fizycznie, ale wylądowali w obcym kraju nie z własnej woli; korytarz powietrzny był potrzebny do specjalnego lotu z Trabzonu do Suchumi z ciałem Nadii. Jej matka przyleciała już z Udmurtii do Suchumi.

Matka Nadieżdy, Henrietta Iwanowna Kurczenko, mówi: - Od razu poprosiłam, aby Nadia została pochowana w naszej Udmurcji. Ale mi nie pozwolono. Powiedzieli, że z politycznego punktu widzenia nie powinno się tego robić.

A przez dwadzieścia lat co roku jeździłem do Suchumi na koszt Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego. W 1989 roku mój wnuk i ja przyjechaliśmy po raz ostatni i tam zaczęła się wojna. Abchazi walczyli z Gruzinami, a grób został zaniedbany. Do Nadii szliśmy pieszo, strzelaliśmy w pobliżu - wszystko było … A potem bezczelnie napisałem list zaadresowany do Gorbaczowa: „Jeśli nie pomożesz przetransportować Nadii, pójdę i powieszę się na jej grobie!” Rok później córka została ponownie pochowana na cmentarzu miejskim w Głazowie. Chcieli pochować go osobno, na ulicy Kalinin, i zmienić nazwę ulicy na cześć Nadii. Ale nie pozwoliłem na to. Zginęła za ludzi. I chcę, żeby leżała z ludźmi …

Zaraz po porwaniu w ZSRR pojawiły się skąpe doniesienia TASS: „15 października cywilna flota powietrzna An-24 wykonała regularny lot z Batumi do Suchumi. Dwóch uzbrojonych bandytów, używając broni przeciwko załodze samolotu, zmusiło samolot do zmiany trasy i lądowania na terytorium Turcji w mieście Trabzon. Podczas walki z bandytami zginęła stewardesa samolotu, która próbowała zablokować bandytom drogę do kabiny pilota. Dwóch pilotów zostało rannych. Pasażerowie w samolocie są bez szwanku. Rząd sowiecki zwrócił się do władz tureckich z prośbą o ekstradycję morderczych zbrodniarzy przed sąd sowiecki, a także o zwrot samolotu i obywateli sowieckich znajdujących się na pokładzie samolotu An-24.

„Tassowka”, która pojawiła się następnego dnia, 17 października, oznajmiła, że załoga i pasażerowie samolotu wrócili do ojczyzny. To prawda, że nawigator samolotu, który przeszedł operację, który został poważnie ranny w klatkę piersiową, pozostał w szpitalu Trabzon. Nazwiska porywaczy nie zostały podane: „Jeśli chodzi o dwóch przestępców, którzy dokonali zbrojnego ataku na załogę samolotu, w wyniku którego zginęła stewardesa NV Kurchenko, dwóch członków załogi i jeden pasażer zostało rannych, rząd turecki poinformował, że zostali aresztowani, a prokuratura otrzymała polecenie przeprowadzenia pilnego śledztwa w sprawie okoliczności sprawy”.

Opinia publiczna dowiedziała się o osobowościach powietrznych piratów dopiero 5 listopada po konferencji prasowej Prokuratora Generalnego ZSRR Rudenki Brazinskas Pranas Stasio, ur. 1924 i Brazinskas Algirdas, ur. 1955, Pranas Brazinskas, ur. Obwód trocki Litwy.

Według biografii napisanej przez Brazinskasa w 1949 r. „leśni bracia” wystrzelili przez okno przewodniczącego rady i śmiertelnie zranili znajdującego się w pobliżu ojca P. Brazinskasa. Z pomocą władz lokalnych P. Brazinskas kupił dom w Vievis iw 1952 roku został kierownikiem magazynu artykułów gospodarstwa domowego spółdzielni Vevis. W 1955 roku P. Brazinskas został skazany na 1 rok poprawczych za kradzież i spekulacje materiałami budowlanymi. W styczniu 1965 r. decyzją Sądu Najwyższego został ponownie skazany na 5 lat, ale w czerwcu został przedwcześnie zwolniony. Po rozwodzie z pierwszą żoną wyjechał do Azji Środkowej.

Zajmował się spekulacjami (na Litwie kupował części samochodowe, dywany, tkaniny jedwabne i lniane i wysyłał je paczkami do Azji Środkowej, z każdej przesyłki zarabiał 400-500 rubli), szybko oszczędzał. W 1968 roku przywiózł do Kokand trzynastoletniego syna Algirdasa, a dwa lata później opuścił drugą żonę.

7-13 października 1970 r., po ostatniej wizycie w Wilnie, P. Brazinskas i jego syn zabrali bagaże - nie wiadomo, gdzie nabyła broń, zgromadziła dolary (według KGB ponad 6 tys. dolarów) i poleciała na Zakaukaziu.

W październiku 1970 r. ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale żądanie to nie zostało spełnione. Turcy postanowili sami osądzić porywaczy. Sąd Pierwszej Instancji w Trabzonie nie uznał ataku za celowy. W swojej obronie Pranas twierdził, że porwali samolot w obliczu rzekomej śmierci grożącej mu za udział w „litewskim ruchu oporu”. I skazano 45-letniego Pranasa Brazinskasa na osiem lat więzienia i jego 13 lat. -stary syn Algirdas do dwóch. W maju 1974 r. jego ojciec został objęty amnestią, a areszt Brazinskasa seniora został zastąpiony aresztem domowym. W tym samym roku ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i zwrócili się do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych.

Po otrzymaniu odmowy Brazinskas ponownie oddali się w ręce tureckiej policji, gdzie byli przetrzymywani przez kilka tygodni i… ostatecznie zwolnieni. Następnie polecieli do Kanady przez Włochy i Wenezuelę. Podczas postoju w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie dostali statusu uchodźców politycznych, ale najpierw otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie. Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas został Frankiem Whitem.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Chcąc dokonać ekstradycji Brazinskas, poszłam nawet na spotkanie z Reaganem w ambasadzie amerykańskiej. Powiedzieli mi, że szukają mojego ojca, ponieważ mieszka on nielegalnie w Stanach Zjednoczonych. A syn otrzymał obywatelstwo amerykańskie. I nie można go ukarać. Nadia zginęła w 1970 roku, a ustawa o ekstradycji bandytów, gdziekolwiek się znajdowali, została rzekomo uchwalona w 1974 roku. I nie będzie powrotu… Brazinskas osiedlili się w miejscowości Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze. W Ameryce społeczność litewska w społeczności litewskiej była nieufna wobec Brazinskas, otwarcie się bali. Próba zorganizowania zbiórki na własny fundusz nie powiodła się.

W Stanach Zjednoczonych Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i porwanie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod sowieckiej okupacji”. Aby się wybielić, P. Brazinskas stwierdził, że przypadkowo uderzył stewardesę w „strzelaninie z załogą”. Jeszcze później A. Brazinskas twierdził, że stewardesa zginęła podczas „strzału z agentami KGB”. Jednak poparcie Brazinskasów przez organizacje litewskie stopniowo zanikało, wszyscy o nich zapomnieli. Prawdziwe życie w Stanach Zjednoczonych bardzo różniło się od tego, czego się spodziewali. Przestępcy żyli nędznie, pod starością Brazinskas senior stał się rozdrażniony i nie do zniesienia.

Na początku lutego 2002 roku zadzwonił telefon pod numer 911 w Santa Monica w Kalifornii. Rozmówca natychmiast się rozłączył. Policja zidentyfikowała adres, z którego dzwonili, i przybyli na 900 21st Street. 46-letni Albert Victor White otworzył drzwi policji i poprowadził prawników do zimnego ciała swojego 77-letniego ojca. Na jego głowie biegli sądowi policzyli później osiem ciosów hantlami. W Santa Monica morderstwa zdarzają się rzadko – była to pierwsza gwałtowna śmierć tego roku w mieście.

Jacka Alexa. Prawnik Brazinskas Jr. - Sam jestem Litwinem i zostałem zatrudniony przez jego żonę Wirginię, by bronić Alberta Victora White'a. Tu w Kalifornii jest dość liczna diaspora litewska i nie myślicie, że my Litwini w jakikolwiek sposób wspieramy porwanie samolotu z 1970 roku - Pranas był strasznym człowiekiem, gonił sąsiednie dzieciaki z pistoletem w napadach z wściekłości. - Algirdas jest normalny i rozsądny człowiek. W momencie schwytania miał zaledwie 15 lat i prawie nie wiedział, co robi. Całe życie spędził w cieniu wątpliwej charyzmy ojca, a teraz z własnej winy zgnije w więzieniu. To była konieczna samoobrona. Ojciec wycelował w niego pistolet, grożąc, że zastrzeli syna, jeśli go zostawi. Ale Algirdas wybił broń i kilka razy uderzył starca w głowę.- Jury uznało, że po wybiciu pistoletu Algirdas nie mógł zabić starca, ponieważ był bardzo słaby. Inną sprawą przeciwko Algirdasowi był fakt, że wezwał policję dopiero dzień po incydencie – cały czas był przy zwłokach – Algirdas został aresztowany w 2002 roku i skazany na 20 lat więzienia na podstawie artykułu „zabójstwo z premedytacją drugiego stopnia” – wiem, że to nie brzmi jak prawnik, ale chciałbym złożyć kondolencje Algirdasowi. Kiedy ostatni raz go widziałem, był strasznie przygnębiony. Ojciec sterroryzował syna najlepiej, jak potrafił, a kiedy tyran w końcu umrze, Algirdas, mężczyzna w sile wieku, będzie gnił przez wiele lat w więzieniu. Podobno taki los…

Nadieżda Władimirowna Kurczenko (1950-1970) Urodzona 29 grudnia 1950 r. We wsi Nowo-Połtawa w rejonie Klyuchevsky na terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky Ukraińskiej Autonomicznej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej. Od grudnia 1968 roku jest stewardesą eskadry lotniczej Suchumi. Zginęła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu samolotu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Odznaczony (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko nadano jednemu ze szczytów grzbietu Gissar, tankowcowi rosyjskiej floty i małej planecie.

Kontynuując wątek tragedii lotniczych - opowieść o Amari - niezwykły cmentarz, na którym zamiast nagrobków znajdują się tylne kile samolotów bojowych … W Estonii chowano tam pilotów, którzy zginęli w czasach sowieckich.