Biała lilia Stalingradu: wyczyny i tajemnice losu słynnej pilotki Lidii Litwiaki

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Trudno wyobrazić sobie bardziej męski biznes niż wojna. Zawsze jednak znajdą się kobiety, które mogą złamać zakaz stworzony przez samą naturę i stanąć w obronie Ojczyzny na równi z mężczyznami. Lydia Litvyak jest oficjalnie uważana za najbardziej płodną kobietę-pilot II wojny światowej. Tylko przez jeden jasny rok była bohaterką uwielbioną przez sowiecką prasę, a potem na wiele dziesięcioleci jej imię zostało wymazane z historii. Tytuł Bohatera Związku Radzieckiego i medal Złotej Gwiazdy przyznano Lidii dopiero w 1990 roku.

18 sierpnia 1921 r. w rodzinie kolejarza Władimira Litwiaka urodziła się córka. Z jakiegoś powodu dziewczyna tak naprawdę nie lubiła imienia Lida i od dzieciństwa nalegała, aby jej imię nie było Lydia, ale Lilia. Jednak z pewnością nie można go utożsamiać z delikatną rośliną. Lotnictwo stało się głównym hobby dziewczynki od wczesnego dzieciństwa. W wieku czternastu lat zapisała się do klubu latającego, a rok później, wyprzedzając większość chłopaków, odbyła już swój pierwszy samodzielny lot.

Co więcej, historykom trudno jest dokładnie określić, dlaczego los Lidii zaczyna się stromymi „zygzakami”. Najpierw zapisuje się na kursy geologii i wyjeżdża na wyprawę na Daleką Północ, a następnie wstępuje do szkoły pilotów instruktorów lotnictwa, ale nie w Moskwie, ale w odległym Chersoniu. Według niektórych doniesień, właśnie w tym czasie, w 1937 r., represjonowano ojca Lidy, Władimira Leontiewicza, ale nie ma na to żadnych dowodów z dokumentów.

Po ukończeniu szkoły lotniczej Lydia Litvyak przeniosła się do Kalinina (dziś - Twer) i rozpoczęła pracę w klubie lotniczym Kalinin. Według rozpowszechnionej wersji była pilotem instruktorem i kilka lat przed wojną zdążyła wyszkolić 45 kadetów. Jednak ten fakt nie pasuje do tego, że później, aby dostać się na front, musiała przydzielić sobie 100 godzin lotu. W każdym razie do 1941 roku 22-latka była doświadczonym pilotem i od pierwszych dni wojny zaczęła prosić o front. Jednak w pierwszych miesiącach walk w naszym kraju nie było jeszcze kobiecych jednostek latających.

W rzeczywistości w tym czasie nie byli w żadnej armii na świecie. Nawiasem mówiąc, jeszcze pod koniec wojny, kiedy konieczność zmusiła wszystkich uczestników do zaangażowania w służbę kobiet-pilotów, w Wielkiej Brytanii i USA służyły one w pomocniczych jednostkach transportowych, a słynne „Walkirie Luftwaffe” latały głównie w bombowcach lub byli testerami. Nasze wojowniczki II wojny światowej, wśród których była Lidia Litwiak, nadal pozostają wyjątkowym faktem prawdziwego bohaterstwa i poświęcenia.

Jesienią 1941 r. sowieckie dowództwo postanowiło stworzyć kobiece lotnictwo wojskowe. Dokonano tego głównie dzięki staraniom słynnej kobiety-pilota, pierwszej kobiety - Bohaterki Związku Radzieckiego Mariny Raskovej. 10 października 1941 Lidia Litwiak wstąpiła do 586. pułku lotnictwa myśliwskiego.

Wiosną i latem 1942 r. Lydia Litwiak służąca w pułku patroluje niebo nad regionem Saratowa, ale 10 września 1942 r. ośmiu pilotów z pierwszej eskadry pułku lotniczego zostało przeniesionych do męskiej dywizji myśliwskiej - do Stalingradu. To tam zaczyna się chwalebna ścieżka walki skrzydlatej „Białej Lilii”. Istnieje legenda, że to właśnie wtedy Lidia poprosiła o namalowanie białej lilii na kadłubie swojego samolotu („Lily” też była jej znakiem wywoławczym), ale tego szczegółu nie widać na żadnym zdjęciu z tamtych lat, a wspomnienia współczesnych tego faktu nie zachowały się. Jednak w pamięci ludzi blond młody pilot naprawdę pozostał pod tym pięknym przezwiskiem.

13 września, podczas drugiego wypadu nad Stalingrad, Lydia zestrzeliła bombowiec Ju-88 i myśliwiec Me-109. Pilot Me-109 okazał się niemieckim baronem, który odniósł 30 zwycięstw powietrznych, krzyż rycerski. 27 września w bitwie powietrznej z odległości 30 metrów uderzył w Ju-88. Następnie wraz z Raisą Belyaevą zestrzeliła Me-109. Wkrótce została przeniesiona do 9. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii - swego rodzaju zespołu najlepszych pilotów. W sumie dla rosyjskiego pilota zaliczonych zostanie 11 zwycięstw powietrznych.

Jednym z uderzających wyczynów Lydii było zestrzelenie wrogiego balonu. Ten ważny obserwator ognia został starannie osłonięty działami przeciwlotniczymi. Aby sobie z tym poradzić, Lydia weszła głęboko na tyły wroga i idąc pod słońce zniszczyła samolot. Za to zwycięstwo otrzymała Order Czerwonego Sztandaru. W przeszłości była kilkakrotnie ranna, ale zawsze wracała do służby, gdy tylko wstała.

Lydia również dostała krótkie szczęście osobiste. W marcu 1943 wyszła za towarzysza żołnierza, kapitana Aleksieja Solomatina, z którym walczyła w grupie (on jest przywódcą, ona jest niewolnicą). Zaledwie dwa miesiące później Aleksiej zmarł i to nie podczas misji bojowej, ale podczas bitwy treningowej:

(ze wspomnień Inny Passportnikowej, koleżanki żołnierza L. Litwiaka)

Pod koniec lipca 1943 r. doszło do ciężkich walk o przebicie się przez niemiecką obronę na linii rzeki Mius, która zamykała drogę do Donbasu. Lotnictwo wojskowe wspierało siły lądowe naszej armii. Szczególnie trudny okazał się dzień 1 sierpnia. W ciągu jednego dnia Lydia Litvyak dokonała 4 lotów bojowych. Tylko tego dnia zestrzeliła osobiście dwa samoloty wroga i jeden w grupie. Ostatni lot był jej ostatnim.

To smutne, że śmierć bohaterskiego lotnika stała się pretekstem do plotek i niezweryfikowanych oskarżeń. Ponieważ jej samolot po prostu nie wrócił, krążyły plotki, że Lydia w niewoli niemieckiej „podróżowała z nazistami samochodem”. Z tego powodu nominacja L. Litwiaka do tytułu Bohatera Związku Radzieckiego została przełożona. Przez wiele lat po prostu zapomniano o tej nazwie „dopóki nie wyjaśniono szczegółów sprawy”. Z powodu tego zbiegu okoliczności w pierwszych latach powojennych nazwa „Białej lilii Stalingradu” nie została uwieczniona. Do tej pory w biografii Lidii istnieją duże luki, ponieważ historycy zaczęli badać jej los znacznie później.

W latach 60. przez siły wyszukiwarek dzieci w wieku szkolnym szczątki Lydii znaleziono w masowym grobie we wsi Dmitrovka, rejon Szachtiorski, obwód doniecki. Tym samym dzięki pracy oddziału I szkoły miasta Krasny Łucz losy legendarnej pilotki stały się nieco jaśniejsze, choć prawdopodobnie nigdy nie dowiemy się o jej ostatnich minutach życia. W maju 1990 roku medal Złotej Gwiazdy nr 11616 został przekazany na przechowanie bliskim zmarłej bohaterki.