5 głównych katastrof lotniczych: dlaczego się wydarzyły i kto miał szczęście w nich przeżyć?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:15

Podróże lotnicze są uważane za jeden z najbezpieczniejszych rodzajów transportu pasażerskiego. Każdego dnia na całym świecie z powodzeniem lata ponad 80 000 samolotów, przenosząc około trzech milionów ludzi na duże odległości. Niemniej jednak historia światowego lotnictwa ma dziesiątki katastrof lotniczych. Tak, katastrofy lotnicze zdarzają się niezwykle rzadko, ale skala takich wypadków jest śmiertelna. Setki ludzi umierają w ciągu kilku minut i często nie mają szans na zbawienie. Przypadki, w których dana osoba przeżyła katastrofę samolotu, są rzadkie i powodują ogromny rezonans.

Teneryfa: największa katastrofa lotnicza w historii świata

Największa pod względem liczby ofiar katastrofa lotnicza miała miejsce 27 marca 1977 r. na Teneryfie. W absurdalnym wypadku dwa Boeingi 747, amerykańska linia lotnicza Pan Am i holenderski KLM, rozbiły się na pasie startowym kanaryjskiego lotniska Los Rodeos. Straszna katastrofa pochłonęła życie 583 osób. Ocalałych było znacznie mniej - tylko 61 pasażerów podczas lotu Pan Am, w tym kapitan i drugi pilot, a także inżynier pokładowy.

Główną przyczyną wypadku były złe warunki pogodowe, w wyniku których zakłócona została łączność radiowa z pilotami. Dowództwo Boeinga nie potrafiło poprawnie zinterpretować poleceń kontrolera ruchu lotniczego i praktycznie się nie słyszeli. Sytuację pogorszyła gęsta mgła, która zmniejszyła widoczność do stu metrów.

W wyniku tych absurdalnych wypadków oba liniowce niemal jednocześnie znalazły się na tym samym pasie startowym. Zbliżając się do siebie piloci nie mieli fizycznej możliwości oceny pełnego obrazu tego, co się działo. Jako pierwszy wystartował Boeing linii lotniczej KLM i dopiero w tym momencie zobaczył zbliżający się do niego samolot Pan Am.

Pilot próbował podnieść samolot z ziemi, aby zapobiec kolizji, ale odległość do manewru była niewystarczająca. Wkładki zderzyły się czołowo przy pełnej prędkości. Siła uderzenia była tak duża, że samolot KLM zrobił gigantyczną dziurę w kadłubie Pan Am. Potem upadł na pas startowy i zapalił się. Ogień zabił wszystkich w środku. W drugim samolocie część pasażerów cudem przeżyła.

Japonia: 4 osoby przeżyły zderzenie z pasmem górskim

12 sierpnia 1985 r. doszło do katastrofy lotniczej, pod względem liczby ofiar nieco mniej niż katastrofa na Teneryfie. Boeing z Japan Airlines Japan Airlines wystartował na swojej standardowej trasie Tokio-Osaka. 12 minut po starcie pojawiły się poważne problemy techniczne, w wyniku których kil został całkowicie oderwany. Zespół próbował ustabilizować samolot przez ponad pół godziny, ale ich próby zakończyły się niepowodzeniem. Samolot stracił kontrolę i rozbił się o pasmo górskie w pobliżu Fujiyamy.

Katastrofa pochłonęła życie 520 osób. Przeżyło czterech pasażerów, co uznano za cud. Japoński rząd przeprowadził oficjalne śledztwo, podczas którego eksperci ustalili przyczyny katastrofy samolotu. Do tragedii przyczyniły się zaniedbania personelu naprawczego, który podczas planowanych prac popełnił krytyczne błędy.

Półwysep Synaj: masowe zgony rosyjskich obywateli podczas ataku terrorystycznego ISIS

Największą katastrofą lotniczą w Egipcie i Rosji była katastrofa Airbusa A320 nad Półwyspem Synaj w dniu 31 października 2015 r. 23 minuty po starcie radary przestały rejestrować liniowiec czarterowy, który płynął do Petersburga z Sharm El Sheikh. Wkrótce potem egipskie samoloty wojskowe odkryły jego wrak w górach w pobliżu miasta Nehel. Samolot całkowicie zawalił się w wyniku zderzenia z ziemią, a jego części zostały rozrzucone na obszarze ponad 30 km. Wśród 224 osób nie było ocalałych.

W pierwszych dniach po incydencie odpowiedzialność za wydarzenia wzięła zakazana w Rosji organizacja ISIS. W trakcie śledztwa potwierdzono informację o ataku terrorystycznym: Airbus A320 rozbił się z powodu improwizowanego ładunku wybuchowego ukrytego w części ogonowej. Została tam ukryta przez nieznane osoby i zamaskowana jako stos bagaży i wózków dziecięcych. Nie zidentyfikowano żadnych podejrzanych o przestępstwo.

Wśród pasażerów było 25 dzieci w różnym wieku, w tym 10-miesięczna dziewczynka. Później stała się symbolem tragedii, a wiele zagranicznych publikacji powielało jej zdjęcie zrobione przez rodziców w przeddzień podróży.

Francja: katastrofa w Ermenonville zabija 346 osób

Katastrofa tureckiego samolotu Turkish Airlines odbiła się na całym świecie jako „katastrofa samolotu w Ermenonville”. Błędy technologiczne w konstrukcji drzwi ładunkowych doprowadziły do śmierci 346 osób.

3 marca 1974 r. liniowiec McDonnell Douglas DC-10 wystartował z paryskiego lotniska do Stambułu, skąd miał polecieć do Londynu. Jednak tragedia wydarzyła się w ciągu sześciu minut po uniesieniu w powietrze. Gdy tylko samolot osiągnął wysokość 3500 metrów, wykryto awarię mechanizmu blokującego w luku przedziału ładunkowego. Z tego powodu został oderwany i rozpoczęła się wybuchowa dekompresja kabiny, która wyłączyła wszystkie systemy sterowania. W takiej sytuacji nie można było z powodzeniem wylądować DC-10: zaledwie półtorej minuty później zanurkował z dużą prędkością w las Ermenonville i zapalił się.

W Indiach w kolizji samolotów zginęło 349 osób

12 listopada 1996 roku doszło do zderzenia powietrznego kazachskiego samolotu Ił-76TD z arabskim Boeingiem 747. Katastrofa kosztowała życie wszystkich 349 pasażerów znajdujących się w obu samolotach. Incydent został uznany za największy pod względem liczby zgonów w kolizjach w powietrzu.

W tej katastrofie ludzie nie mieli ani jednej szansy na przeżycie: nie rozpoznając dowództwa kontrolera ruchu lotniczego, kazachski Ił-76TD gwałtownie obniżył wysokość i z prędkością 500 km/h staranował kadłub Boeinga 747, który leciał w jego kierunku. Po zderzeniu Boeing natychmiast się rozpadł, będąc jeszcze w powietrzu. Ił-76TD przeżył, ale stracił kontrolę, a także rozbił się na ziemi.

Jedną z przyczyn katastrofy jest nie tylko błąd załogi, ale także brak systemu unikania kolizji na liniowcach.